老龄飞机维修经验对我国民机研制生产的借鉴

国内民机工业还没有面临老龄飞机维修和管理的困难,但随着中国航空事业的快速发展以及飞机设计和制造的现实需要,为了确保老龄飞机的持续适航性和运行安全,我国民机研制和生产应借鉴民航老龄飞机的维修经验,更好地发展国产大飞机项目。     

联合技术公司宣布新的部门领导任命

美国联合技术公司（LFFC）近日公布了一系列新的公司组织架构调整和部门领导任命。其中,阿兰·贝勒马尔被任命为联合技术动力和航空系统业务部门总裁和首席运营官,负责普惠和汉胜的运营,迈克尔·杜梅斯将担任汉胜总裁,之前他的职位是汉胜运营副总裁。     

来自黑洞的“尖封叫”

2008年12月，一个由德国马普地外物理研究所的斯特凡尼·科莫萨领导的天文学家小组通过斯隆数字化巡天观测仪，观测到在一个遥远星系，一颗恒星由于偏离了正常运行轨道，靠一个特大质量黑洞过近，导致自己被撕裂。在被黑洞吞噬前，这颗恒星释放出一道光，同时发出最后的“尖叫声”，这声音在整个星系中慢慢回荡着。     

首都第二机场规划建设应有新思路

首都地区航空运输业务持续快速增长,机场能力紧张的矛盾日渐突出,第二机场选址建设问题备受关注。北京地区军民航机场密集,新机场的选址建设和运行条件受到较严重的制约。第二机场的规划建设,一方面要充分考虑限制条件,掌握合理适度的原则,增强项目的可操作性;另一方面要积极用好本地区及周边地区的机场资源,共同支撑京津冀地区的航空运输发展。     

借鉴欧洲运行仿真平台经验搭建中国民航空管仿真体系

欧洲航行安全组织（EUROCONTROL）下属的实验中心（EUROCONTROL EXPERIMENTAL CENTRE，EEC）作为EUROCONTROL的技术支持单位，负责进行欧洲范围内空管新技术的研发和验证工作。     

安全生产管理信息系统的开发与应用

我公司在EAM的理论基础上，结合实际业务需求，开发出有民航空管特色的安全生产管理信息系统。本系统将保障安全运行作为主要解决的问题，以设备台帐为基础，以工作单的提交、审核、计划、执行、完成为主线，按照故障维修、预防维修和状态检修等几种模式，跟踪、管理资产的生命周期过程，增加公司整体的生产工作效率，保证设备正常运行，规范公司生产业务管理流程，为领导层提供准确实时的生产过程信息以辅助安全运行决策。     

德国ComsatBw-2军事通信卫星交付德军方

据报道，德国ComsatBw-2军事通信卫星已经在轨运行，并交付德国军方。这标志着德国成为了拥有本国专用军事卫星能力的欧洲国家。ComsatBw-2卫星质量2440kg，有SHF波段4个和UHF波段5个，预计运行15年，由泰勒斯阿莱尼亚航天公司建造。     

中国风云-3首颗业务星出厂

<正>据中国航天网2013年8月2日报道,近日,风云-3卫星系列的首颗业务星(02批首发卫星)已装运出厂,它由中国航天科技集团公司所属上海航天技术院研制。风云-3是实现全球、全天候、多光谱、三维、定量遥感的我国第二代极轨气象卫星;该系列中有2颗科研试验卫星已在轨正常运行。目前,这颗业务星通过了出厂评审,其主要功能、性能指标均达到国际同类卫星先进水平。     

美空军即将启用SBSS系统

美空军2012年8月20日宣布,将开始使用波音公司天基监视卫星（SBSS）跟踪空间碎片及其它在太空运行的卫星。首颗SBSS卫星于2010年9月发射升空,原计划在60天内开始执行任务,但星上的电子设备问题使其具备初始运行能力的日期被推迟。空军在2012年5月开始进行维修工作,     

2005年上半年飞机制造商收获颇丰

7月14日，中国国际航空公司成为中国第一家具有超远程监控能力的航空公司，实现全方位、全时空、全天候覆盖亚洲大陆、印度洋和太平洋地区。通过国航自行研制开发的运行管理系统，集成卫星电话系统、空地数据通讯系统和短波无线电系统，尤其是2004年短波系统的投入使用，使国航实现以北京、拉萨两点为圆心，