开创西南空管事业新局面

2004年是民航空管系统安全管理年,西南空管局结合安全工作实际,本着求是、求实、求精、求新、求严的原则,明确了全局2004年工作的基本思路:以“三个代表”重要思想和十六大精神为指导,坚持把发展作为第一要务。坚持一个中心:以确保飞行安全为中心。突出两个重点:加快空管建设、提高经济效益。努力开创西南空管持续快速健康发展的新局面。近年来西南空管发展实际再次证明,只有“标本兼治”才是实现西南空管发展的根本出路。首先,用“五严”的要求抓好安全运行,解决治“标”的问题。第二,认真抓好空管建设和经济效益,解决治“本”的问题。突出…     

IATA运行质量标准审计

介绍了IATA运行质量标准审计的特点及其运作过程,阐述了IATA运行质量标准审计在国际航空运输中的重要作用。旨在为中国航空公司运行质量审计领域的研究人员提供该领域国际权威机构的最新动态。     

IATA运行安全审计及在我国的实践

IOSA是在国际上被广泛承认和接受的一个评估系统,它为航空公司的运行管理与控制系统提供了一个标准化的审计项目,其目的在于提高全球性运行安全及减少各类运行审计数量。它建立在国际公认的标准之上,并通过严格的质量保证流程来保障其目标的成功实现。截止2006年3月底,全球累计     

国际空间站再换机组

10月18日，3名航天员乘坐联盟TMA-3飞船从42年前加加林首次进行人类航天飞行的发射塔架出发，飞向国际空间站，9分钟后，飞船顺利进入预定轨道。     

从日心说到星系核黑洞

地球和太阳究竟哪个是中心,在地球争论了上千年,只有在现代天文学诞生以后这个问题似乎才慢慢得到解决。但在人类的足迹将要印在火星上的当代社会,究竟有多少人能准确地给出答案呢?提出这样的问题也许很多人嗤之以鼻,可事实绝非想像中那样简单。最早是在公元前6世纪,希腊哲学家和数学家毕达哥拉斯的追随者提出了日心学说,这一学说认为太阳处于行星运行轨道的中心。与此相反,大约在公元2世纪,古希腊的普特莱奥斯和托勒玫,把以太阳围绕地球旋转的地心说———托勒玫体系———进行了系统的整理。地心说在后来很长一段时间里,得到了人们的支持…     

载人航天器的救生

载人航天是航天事业中最令人激动、最令人向往的部分,然而,太空飞行是带有风险的。火箭和飞船的结构十分复杂,零件多达几万个,一个零件不合格,就可能引起箭毁人亡。在人类航天史上发生过多起惨剧。 悲剧重放…… 在苏联载人航天计划中,曾发生了许多事故,有的为人所熟知,有的被掩盖了很长时间。     

如何提高航班运行的正常性

航班正常性不但是航空公司运营成功与否的关键指标,也是整个民航运输业是否高效的重要指标,和高价值商务旅客选择航空公司的主要依据。通常不正常运行成本占公司运行成本的0.6%到2.9%,航班正常性的提高可以大幅度降低不正常运行成本。今年民航总局先后出台了多项政策措施:航班不正常报告制度;航班正常性与航线经营权挂钩规定;加强航班运行时刻管理;充分发挥舆论监督和社会监督的作用;加强旅客投诉的受理和处理工作;航班延误经济补偿指导意见等等,为提高航班正常性起到了积极作用。但《航班延误经济补偿指导意见》(以下简称《指导意见》)实施…