飞机CAD／CAM过程中数据流向的探讨

从回顾南飞公公开展ＣＡＤ／ＣＡＭ工作情况入手，对ＣＡＤ／ＣＡＭ过程中数据流向问题进行了探讨，分析了不足之处，提出了改进数据流向的新思路。     

摄影测量数据与机载数据的综合处理：用仿样逼近法测量飞机航迹

本文论述了机载导航设备试飞时确定了飞机瞬间位置座标的一种方法，这一方法是以摄影测量信息，近距导航天线电系统（ＣＮＲＳ）及气压高度表（ＡＢ）信息的飞行后综合处理为基础的，这一方法综合了摄影测量法，无线电测量法和气压测量法的优点，可以用于解决不同机载导航系统精度的特性估算问题，非齐次数据的分析方法是以对一个时间序列中所测信号进行统计平滑，并用精确的摄影测量数据对信号漂移进行了补偿为基础上，综合数据分析     

集群通信在首都机场的应用

中国民航自新中国建立以来已经历了五十五年，在这五十五年的发展过程中，不断改革探索，已在国民经济中担当了重要的角色，旅客吞吐量已近2亿人次／年。在中国民航的运行格局中，首都机场处于十分重要的位置，它已成为我国最重要的航空交换枢纽，在整个亚洲的影响力也在日益增加。作为我国最重要的航空港，首都机场地区的生产活动从早到晚基本上24小时都十分活跃。     

中国民航航空电信网及其发展：航空电信网建设简论之三

一、绪言在简论之一中,文章论述了国际民航航空电信网的形式,及网络中各种子网络互连的结构。在简论之二中。文章论述了航空电信网络规程(即ATNPA)与国际标准化组织(ISO)所制订的开放式系统互连规程结构(ISOPA)的关系。本文中将论述中国民航航空电信网络发展过程、基本现状,以及如何向国际民航全球一体化的《航空电信网(ATN)》过渡的意见。     

解决多目标跟踪和雷达测量问题的SME滤波器法

用以在多目标跟踪（ＭＴＴ）时保持规定航迹的对称测量方程（ＳＭＥ）滤波器法，被推广应用于雷达位置测量。ＳＭＥ滤波器的一个主要特性，是在进行目标状态估值时毋需考虑目标／测量关联，从而明显减小了ＭＴＴ计算的复杂性。本文导出三维空间内Ｎ个目标运动情况的ＳＭＥ滤波器，目标的运动包括恒速轨迹左右的随机扰动。假设这Ｎ个目标的球坐标位置（距离、俯仰角和方位角）的噪声测量值为已知，则这项工作的重点将是由球坐标位置值     

分布式系统异步航迹融合算法研究

针对工程应用实际环境，提出了一种新的分布式系统异步加权航迹融合算法，仿真表明新的异步加权法较传统的异步处理方法外推法精度有明显改善，尤其适宜于机动目标的跟踪，理论证明该算法是基于融合误差协方差阵的迹最小意义上的最优融合算法，从而证明了算法的有效性。     

凸轮测绘数据的分析与修正

通过分析利用三座标测量机测绘片梭织机中推梭凸轮的数据，提出利用计算机辅助设计合理的修正测绘数据的可能性及必要性，从而为设计、制造提供可靠的凸轮数据。