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271.
雷达干扰系统作战效能评估模型 总被引:13,自引:1,他引:13
从雷达干扰系统的组成出发 ,分析了影响系统作战效能的主要因素 ,通过对系统的有效性向量 A、可信赖性矩阵〔D〕和能力矩阵〔C〕的建模 ,着重导出了系统作战效能模型中各因子的表达式。 相似文献
272.
随着国民经济的稳步发展,我国民用航空业发展日新月异。目前,我国已经成为世界第二大航空运输国,并正在为2020年实现从民航大国到民航强国的历史性跨越而努力。从现在开始的两个五年计划期内,西南空管局将处于一个“需求热”、“建设热”的跨越式发展时期,这给我们带来了新的机遇和挑战。为顺利实现跨越式发展,我局提出了创建“人文空管、和谐空管、科技空管”的愿景规划。为实现这一愿景规划,创建和谐的空管运行环境,笔者认为有必要分析、把握新时期的特点,结合空管运行的理念,提早规划,为早日实现我局的愿景规划而努力。 相似文献
273.
274.
<正>按照我国民航PBN(基于性能的导航)路线图的规划,2013年我国进入PBN运行技术推广的第二阶段。在PBN的推进过程中,我国民航侧重于Ba roVNAV APV(Baro-VNAV:气压垂直导航,APV:有垂直引导的进近)的应用,而美国FAA则编订了大量的SBAS APV(基于星基增强系统的APV)运行程序。本文通过SBAS APV与ILS和Ba ro-VNAV APV的比较,讨论SBAS APV的运行优势和需求,及其在我国实施中面临的问题。一、SBAS APV概念SBAS APV是PBN APV分类下使用SBAS的PBN导航应用方法。APV 相似文献
275.
视景增强系统可提高低能见度情况下飞机的运行能力,本文从视景增强系统的工作方式、运行规章目前允许的应用高度出发,结合国际及国内对视景增强系统的应用现状和前景的分析,判断视景增强系统必将在中国民航未来的空中运行中承担越来越重要的作用。 相似文献
276.
<正>根据规划,"十二五"末我国民航飞行总量预期达到1040万架次,民用机场数量达到230个,其中军民合用机场数量75个,占我国运输机场总量的32.6%。军民合用机场是国家综合交通运输体系的重要组成部分,在国家和地方经济社会建设发展中发挥着重要作用。但是,近年来军民合用机场的使用管理出现了一些不容忽视的问题,需要引起高度关注,并采取积极有效的措施加以改进。 相似文献
277.
为了评估步枪的战术效能,科学地构建步枪作战效能评估体系,运用模糊聚类分析方法对步枪作战效能进行评估,最后通过算例验证了所建模型是合理、可行的。 相似文献
278.
一.通用航空及运行特点
我国对商业运输的定义较为明确,即以航空器进行经营性的窖货运输的航空活动。而相对商业运输的,即为通用航空。因此,通航可理解为非商业的运输(抢险救灾、医疗卫生)、商业非运输(从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行以及训练飞行、旅游观光)、非商业非运输(气象探测、科学实验、遥感测绘)。 相似文献
279.
280.
为全面评价网络电磁空间作战情报保障的效能,提出将网络电磁空间作战情报保障效能评估指标体系划分为三层结构,并进一步研究各层次的效能指标,最终形成完整的效能评估指标体系. 相似文献