QD128燃机发电机组在大庆稳定运行

由中国一航的沈阳发动机设计研究所、沈阳黎明发动机（集团）制造公司、世新燃机公司等多家单位联合研制的QD128燃气轮机大庆机组，是中国一航燃机产业链中的第1台模拟商业运作的燃机发电机组，也是QD128燃机继在河南濮阳运行发电之后的第2台发电机组。     

2005年中国航空法热点综述

2005年，国内的航空法领域无论是理论研究还是立法实践都取得了丰硕成倮。同时伴随着我国民航事业的迅猛发展，实践当中也暴露出了亟待解决的肮空法律问题。纵观2005，可圈可点之处主要有。     

中南空管局运行管理中心对中南地区航行情报CNMS进行系统升级

鉴于航行情报CNMS系统即将于2006年7月1日前在全国范围内投入运行，中南地区十个三级节点需要进行系统功能更新和软件升级。为确保各三级节点系统更新和升级的顺利进行，运行管理中心于5月8日至10日协助空管局在广州组织召开了中南地区航行情报CNMS系统升级工作会议。     

高职数控专业课程教学改革与实践

基于对数控大赛中暴露的问题和数控专业人才培养中校企结合困难的现象,文章对数控专业课程的教学进行了分析和探讨。提出提高师资力量、加强实践环节学习时间和“实践-理论-再实践”的教学方法。实践证明所提方法的有效性,为提高数控人才质量提供了一种解决思路。     

中巴地球资源卫星02B星交付运行

（2月13日《中国航天报》报道）国防科工委在京组织召开了中巴资源卫星02B星交付仪式，此举标志着该卫星由生产试验部门正式交付给中国、巴西两国用户使用。卫星交付使用后，将接替2003年发射的02星，实现中巴资源系列卫星的连续稳定运行。国防科工委副主任、国家航天局局长孙来燕，国土资源部副部长李元，航天科技集团公司总经理马兴瑞、副总经理袁家军，该卫星工程总师孙家栋，以及水利部、中国气象局、国家测绘局、中国科学院、国家林业局、国家海洋局、中国卫星发射测控系统部等单位的领导和代表出席了交付仪式。     

FAA协议塔台管理之我鉴

美国联手B航空局的协议塔台的管理方式起始于1982年，通过20余年的实践，这种管理方式得到了美回民航界和公众的普遍认可。西议塔台制度的最大的益处在于：提高了目视飞行规则管制塔台的安全水平和服务质量，同时又降低了美国联邦航空局（Federal Aviation Administration，以下简写为FAA）的支出成本。从截止到2008年1月25日的情况看，全美226个小型的塔台参加协议塔台项目，数量占美国管制塔台的45％。联邦协议塔台保障架次占美国全部管制塔台保障架次的25％，而其费用占全部管制塔台运行费用的10％。     

成都航空枢纽发展之路

2012年,成都机场在国内民航业增速放缓的背景下仍保持了较好的发展势头,旅客吞吐量突破3000万人次,成为全国第五家、中西部首家进入"3000万级机场俱乐部"的机场。2013年,四川省机场集团有限公司着力于保持发展优势,固本强基,力争尽快将成都机场建成继北京、上海、广州之后的中国第四大国家级航空枢纽和世界十佳机场。     

链条炉排故障分析及改造措施

从鳞片式链条炉排的炉链结构、备件材质、燃烧特性、加煤装置等方面分析了炉排运行中出现故障的原因，介绍了改造措施及效果，对其它型号的链条炉排故障排除有参考价值。     

强化系统管理 确保机坪运行安全

机场机坪是保障飞机客货运输服务的场所,也是安全风险最大的区域之一。尽管客货运输快速发展,然而南京禄口国际机场机坪运行有序,连续9年杜绝了航空器地面事故以及其他严重的不安全事件。     

齐心协力 完善合并运行

以2002年10月11日为新起点,通过联合重组,在民航总局原直属的九大航空公司基础上成立的中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司正式登上了历史的舞台。航空运输集团的成立,开启了中国航空运输业发展的新篇章。联合重组,使中国航空运输业发展战略定位得以准确明晰,为企业做大做强做优提供了可能,同时又为合并运行提供了前提,为企业实施资源整合、优势互补、提升是实力、打造中国式民航企业“航母”提供了更为宽广的平台。四年来,倍受关注的以“战略资产重组、综合资源整合、安全运行合并、企业文化重塑”为核心的战略重组和合并运行喜色亮眼,确保了“五个统一”的推进,标志着三大航空运输集团的主业发展驶入了快车道,形势令人欣慰。同时,也伴生出一些原先未曾料及的深层次问题,相信通过深化改革得到解决。本期我们特别约请了局方三大航空公司有关人士撰文就合并运行所产生的效果和问题进行专门分析。