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991.
992.
针对热考核用高温燃气流风洞运行过程中的非稳态过程开展研究,采用风洞实验与数值计算相结合的方法研究了风洞整体起动、扩压器背压抬升、关机三种过程中喷管、实验舱和扩压器内瞬态流动特性。实验结果揭示了燃气风洞诸多有趣的瞬态现象,且披露了一手实验数据。而通过数值计算能较好地复现上述瞬态现象;借助数值计算能合理地解释试验现象产生的原因;还能捕捉实验中无法观测到的现象;此外还评估了该风洞扩压器的抗反压裕度在10kPa以上。因此,数值方法是研究大型燃气风洞瞬态流动特性最重要的辅助手段。该研究可为类似风洞运行调试提供借鉴,并为风洞实际运行提供数据支撑。 相似文献
994.
995.
996.
随着大涵道比发动机的广泛应用以及发动机降噪技术的发展,机体噪声在飞机总噪声中的占比逐渐增大.为了能够快速、直接地获得飞机机体在适航状态下的噪声级,利用噪声预测方法,对机体边线噪声进行了研究.由于边线噪声适航审定测量点的位置并不固定,所以通过对噪声-功率-距离(noise-power-distance,NPD)数据作插值... 相似文献
997.
杨彦林 《航空标准化与质量》2022,(4):29-31
由于受限于多重因素的作用,导致国内本土品牌通航飞机在市场竞争中缺乏竞争优势。本文针对通航飞机适航取证阶段因素,从通航飞机在使用噪声适航审定常规审定方法导致的审定周期较长、费用较高,从而使通航企业负担较大的环节入手,通过探究ICAO(国际民用航空组织)在民机噪声适航审定中关于使用等效替代的方法,以期建立适用于通航飞机审定的便捷、高效的试验方法,为企业减负,增强产品竞争力。本文从等效替代的使用原理开始介绍,对等效程序使用的优势进行分析,并对该方法的理论应运场景进行探究。通过以上分析研究,能够为现阶段国内通航企业的设计、取证工作提供参考,为申请人在该审定阶段所采用的审定方法提供指导,尽可能降低飞行试验的审定费用,减少取证成本,间接降低整机的研发费用。 相似文献
998.
999.
1000.
李同泽 《航空标准化与质量》1999,(4)
结合美国某航空研究中心研制开发的导引和控制软件(GCS)项目,系统地阐述了软件开发者在编制适航性合格审定中的符合RTCADO-178B的软件合格审定计划时应考虑的因素。 相似文献