全文获取类型
收费全文 | 4598篇 |
免费 | 590篇 |
国内免费 | 401篇 |
专业分类
航空 | 3168篇 |
航天技术 | 666篇 |
综合类 | 436篇 |
航天 | 1319篇 |
出版年
2024年 | 46篇 |
2023年 | 146篇 |
2022年 | 169篇 |
2021年 | 192篇 |
2020年 | 193篇 |
2019年 | 176篇 |
2018年 | 131篇 |
2017年 | 154篇 |
2016年 | 183篇 |
2015年 | 188篇 |
2014年 | 258篇 |
2013年 | 210篇 |
2012年 | 296篇 |
2011年 | 281篇 |
2010年 | 282篇 |
2009年 | 274篇 |
2008年 | 279篇 |
2007年 | 263篇 |
2006年 | 226篇 |
2005年 | 205篇 |
2004年 | 209篇 |
2003年 | 170篇 |
2002年 | 125篇 |
2001年 | 123篇 |
2000年 | 83篇 |
1999年 | 86篇 |
1998年 | 85篇 |
1997年 | 78篇 |
1996年 | 75篇 |
1995年 | 78篇 |
1994年 | 64篇 |
1993年 | 45篇 |
1992年 | 44篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 58篇 |
1989年 | 42篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有5589条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
丁照祥 《中国民航学院学报》1990,(4)
本文提出采用适当参数的短幅外摆线的等距线替代产生自交的短幅外摆线的等距线或复合齿形作为摆线轮的齿形,以便于既能够保持复合齿形提高效率的目的,又能够简化工艺,提高工效,同时满足摆线齿的修形要求,增大齿顶强度,使啮合传动平稳。文中还给出了一种机型的计算结果和放大的图样。 相似文献
102.
介绍了风洞应变天平的工作原理、设计流程和设计要求,研究了风洞应变天平优化设计的数学模型,研究了响应面及其构造方法,提出了基于响应面法的风洞应变天平优化设计方法,利用模板法和积木拼接法对风洞应变天平进行参数化建模,给出了天平优化设计实例。 相似文献
103.
航空发动机的喘振是比较普遍又十分严重的问题。现代的航空发动机大多配备了防喘系统,该系统的作用是在发动机即将产生喘振时,改变发动机的工作状态从而防止喘振的产生。通过安装在发动机不同部位的压力传感器将压力信号传输到计算机,计算机根据其参数计算判断出发动机所处的状态。当安装在发动机不同部位的压力传感器测到的脉动压力与稳态压力的比值超过一定数值时,表明发动机即将产生喘振,此时系统将给飞行员报警,同时由机载计算机控制产生一系列动作来防止喘振的产生。 相似文献
104.
105.
本文在论证比对基础上选取了弹丸气动参数辨识模型及弹道研究模型,并以某155mm榴弹为例,研究弹丸气动参数,攻角姿态及其测量误差对弹道特性与射表精度的影响,进行了大量对比计算和分析,据此对纸靶、太阳方位角传感器等攻角测量系统初步提出了较明确的测量度要求。 相似文献
106.
去年,南京禄口国际机场成功地安装了交运行李双通道X光机安检设备的分层管理系统。这标志着安检技术进入信息网络时代,也是我们安全检查站信息化建设的第一个里程碑。 相似文献
107.
自从1987年民航总局在机务系统开展适航管理工作以来,适航司以维修单位管理为突破口,首先颁发了《维修单位许可审定规定》(CCAR145)并在全国范围内推行了维修单位许可审定制度。1995年5月中国民航总局颁发了《民用航空运行适航管理规定)(CCAR12lAA),自此适航司在全国范围内逐步展开民用航空器运行适航管理工作。经过10年的努力,可以说,在我国适航、机务维修全行业的人员中都已经或多或少地有了适航意识;各营运人也初步建立起了适航管理机制。但是,随着工作的深入开展,在某些同志的头脑中却又形成了“适航管理就是维修单位… 相似文献
108.
109.
110.
起落架缓冲性能仿真与参数优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
应用ADAMS调用LE500飞机主起落架CATIA-V5模型,建立了缓冲系统动力学分析模型,对LE500主起缓冲系统进行了动力学仿真与系统参数优化,仿真结果与试验结果具有较好的一致性,参数优化设计有效地降低了起落架过载。 相似文献