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Henry Canaday 《航空维修与工程》2013,(4):24-27
尽管可选择的软件很多,但是解决实际问题正变得越来越困难。实践表明,使飞机维修数据达到自动化处理的水平是一个漫长而艰难的过程,而且没有万能的解决方案可以解决所有问题。一些航空公司,尤其是北美的一些航空公司,还在继续修补以前所用的如Maxi-Merlin和Sceptre等系统的漏洞。但是对于大多数新飞机来说,海量的数据以及法规监管的压力已迫使 相似文献
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亚太航空中心在新加坡举办了第四次亚太低成本航空公司年会。中心执行主席Peter Harbison在会议开幕式上表示地区航空行业正在缓慢变化,低成本行业正在“发展为具有显著的亚洲特点”,比如骨干航空公司建立了更多的附属航空公司,以及更多的合资运营商,同时低成本航空公司所运营的航线长度也比全球其他同行要更长。简而言之,该领域业务模式正在进行急剧变化。 相似文献
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运营商越来越多地发现发动机预防性维修的长期价值.
要使航空公司能够对发动机维修变得更为积极主动,说起来容易做起来难,即使航空运输回暖和航空公司收入增加的情况下也是这样. 相似文献
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欧洲通信卫星公司和俄罗斯卫星通信公司(RSCC)将在俄定于2015年发射的一颗新卫星上开展合作。这颗卫星将采用东经36度轨位。双方此前已在共享该轨位上的资源。根据新达成的协议,欧洲通信卫星公司将为这颗卫星的建造工作出资。该卫星很可能由质子号火箭发射。双方未透露卫星大小以及有多少容量将用来以俄方登记的频率来覆盖俄罗斯、又有多少容量将供欧洲通信卫星公司使用等细节。 相似文献
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尽管这5个"适当"的库存管理理念适合于所有行业,但对于航空维修企业而言尤为关键.没有哪个运营商愿意将备件闲置在某一库房,而在另一处却因为缺少这个部件而使飞机被迫停场.对于运营管理者而言,什么也比不上可以"以防万一"的库存重要.与此同时,财务人员并不愿意将过多的资金押在零备件库存上以确保部件的可用率. 相似文献
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以色列卫星运营商空间通信公司很可能选择由美国劳拉空间系统公司来建造其最新的“阿莫斯”6卫星。劳拉和以航空航天工业公司正在同空间通信公司进行最终谈判,而参与投标的欧洲阿斯特里姆公司和俄罗斯信息卫星系统(ISS)-列舍特涅夫公司已出局。 相似文献
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在民航业,油耗是运营商最大的成本支出。受经济和环保等因素的影响,节油成为运营商所关心的头等大事。据美国航空运输协会(ATA,现称为A4A)2012年1月的最新行业报告显示,在过去十年间航空燃油价格是运营成本中上涨最快的一部分,从2000年至2011年第二季度,涨幅高达 相似文献