全文获取类型
收费全文 | 1242篇 |
免费 | 185篇 |
国内免费 | 176篇 |
专业分类
航空 | 814篇 |
航天技术 | 283篇 |
综合类 | 161篇 |
航天 | 345篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 66篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 43篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 58篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 96篇 |
2011年 | 106篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 71篇 |
2008年 | 76篇 |
2007年 | 70篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 66篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 45篇 |
2002年 | 52篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1603条查询结果,搜索用时 750 毫秒
621.
基于TMS320C6201的MPEG-4运动补偿快速算法 总被引:1,自引:0,他引:1
MPEG-4是一种面向多媒体的压缩编码标准,运动补偿是MPEG-4视频压缩编码标准中的一种重要算法,本文讲述了在DSP TMS320C6201上快速实现MPEG-4运动补偿的方法,并给出了测试结果.该算法的设计思想也适用于MPEG-1、MPEG-2和H.263等视频压缩标准. 相似文献
622.
本文给出一种处理线性系统降阶的集结方法,并根据该方法将飞机纵向运动方程和横侧向运动方程进行降阶分解,得到了飞机的沉浮、短周期、滚转-螺旋和荷兰滚运动模态的各近似式,结果表明本文中的各近似式精度较好,特别是提高了沉浮及荷兰滚阻尼的估计精度。 相似文献
623.
绕三角翼纵向俯仰大迎角气动特性计算研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用数值计算方法, 对三角翼从0°上仰至90°的动态流场结构进行了计算, 在此基础上, 对三角翼在上仰过程中受到横侧小扰动情况下的流场结构和气动力特性进行了计算研究。给出了三角翼纵向动态情况下的气动力系数变化, 特别是大迎角横侧力矩系数的变化特征, 并对受到横侧小扰动后横侧运动的稳定性进行了计算与分析。结果表明, 机翼的上仰运动延迟了机翼上翼面旋涡的破裂。同时, 随着机翼俯仰角速度的提高, 机翼抵抗旋涡非对称破裂的能力明显增强, 机翼运动的稳定性也明显提高。 相似文献
624.
由于月球自转的缓慢及其引力位的特点,导致月球卫星与人造地球卫星的轨道变化有所不同。本文全面地讨论了这一问题,对月球卫星在过程中所受到的各种摄动因素作了详尽的分析,并在一定精度要求前提下,采用拟平均根数法,给出了相应的分析解。 相似文献
625.
626.
用银河宇宙线判定几个引起特大磁暴CME的运动方向 总被引:1,自引:0,他引:1
利用位于南北极尖区位置的McMurdo和Thule台站的宇宙线强度的观测数据,分析了几个引起特大磁暴CME的来向.分析结果表明,所选的与4个特大磁暴相关的CME基本是朝正对磁层顶的方向运动并与磁层作用的.通过对引起第23周两个特大磁暴的CME特征分析对照,发现CME的来向是影响磁暴强弱的一个因素.同样条件下,运动方向偏向地球一侧的CME引起的磁暴比正对地球的CME引起的磁暴要弱。 相似文献
627.
空管中飞行轨迹预测算法的比较研究 总被引:5,自引:0,他引:5
研究比较了用于空中交通管制中飞行轨迹预测问题的三种不同算法,即α/β或α/β/γ滤波算、自适应单一模型卡尔曼滤波算法和当前正研究应用的相互作用多模型卡尔曼波算法。针对三种算法,根据民航飞行的实际情况,分水平面和高度方面两部分设计了具体的飞行轨迹预测方案,并对这几种方案进行了蒙特卡洛仿真,给出了有关的仿真结果,证明相互作用多模型算法在空管轨迹预测中是更为有效和可行的。 相似文献
628.
通过对企业CNC加工环境的分析 ,建立了CNC机床切削加工运动的数学模型。将AutoCAD与CNC技术相结合 ,运用编译技术对CNC程序进行了分析 ,以AutoLisp语言为接口 ,实现了CNC加工过程的虚拟仿真 相似文献
629.
悬停状态旋翼尾迹边界测量 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了用试验来定量确定悬停状态旋翼尾迹边界的方法,从物理本质分析了悬停状态旋翼尾迹的湍流特性,阐述了如何用热线风速仪来测量尾迹的湍流度并用湍流度来确定桨尖涡的位置和尾迹边界。揭示了悬停状态旋翼尾迹边界的一些特点,最后将试验结果与国外的相应研究结果作了比较,发现两者吻合得较好。 相似文献
630.
本文研究了弹性飞机的颤振主动抑制就颤振发生的实质的讨论,提出一种研究颤振问题的探索性想法,即把对全系统颤振问题的研究归结到对其中少数有关的运动模态特性的研究。此一想法在颤振特性分析及颤振主动抑制方面得到具体的发挥,相应地产生了一种综合作图法和解析法特点的近似分析颤振特性的途径和一个具有明确物理意义的优化目标函数。后者一定程度上克服了常用的二次型优化方法所固有的某些弊病。算例结果表明本文提出的建议和方法具有一定的使用价值。 相似文献