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张强 《世界航空航天博览》2002,(16):26-29
“神秘三角”和“幻影”Ⅱ从喷气式飞机诞生以来,人们一直在思索喷气式战斗机的发展方向。一开始所有的厂商都希望自己的飞机能飞得更快些,速度,成了最诱人的话题。围绕这个话题人们开始展开研究,空气动力学开始长足发展,后掠翼、三角翼、小展弦比薄机翼……纷纷出现在各种不同的飞机上。达索公司在50年代初期开始研究三角形机翼,他们发现这种机翼有着种种好处。 相似文献
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ARINC661规范已相继被空客、波音和达索等飞机制造公司广泛采用,目前已经逐步发展为行业标准。在飞机驾驶舱显示系统设计中如何更好地使用ARINC661规范成为当前研究的热点。 相似文献
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法国达索公司与俄罗斯苏霍伊设计局签订的一项范围广泛的合作协议标志着欧洲与俄罗斯公司正在继续加强合作关系。根据2003年6月20日签订的初步协议,这两家战斗机制造商将成立一个研制小组,以便探索在战斗机和民用飞机、无人驾驶飞机(UAV)和无人战斗机(UCAV)、以及超音速商业飞机的应用等方面如何进行合作。这是俄罗斯和欧洲之间朝更大合作方向发展趋势的一部分,它始于近年来法国和俄罗斯政府及达索公司最大股东EADS公司的合作。这项协议的最新交易是购买空中客车公司的飞机,以及在法属领地圭亚那库鲁欧洲空间发射中心安装联盟号运载火… 相似文献
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<正>作为中国公务航空市场最早也是最重要的推手,公务机制造商自踏进中国市场的那天起,就没停下或者放缓过前进的步伐。那么,他们对中国公务机市场的信心究竟基于什么呢?为此,本刊记者对波音、空客和湾流等多家主流公务机制造商进行了独家专访,为您带来公务机制造巨头们对中国市场的精准把脉、独到见解。 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》2014,(4):F0003-F0003
<正>飞行中的保加利亚米格-29双机编队。保加利亚空军目前拥有作战飞机约56架,但只有米格-29和少量苏-25及米格-21Bis尚能使用,其中16架米格-29已按北约标准进行升级。保加利亚计划淘汰全部苏联时代的飞机,仅保留升级过的米格-29及苏-252011年保加利亚国防部发出招标、计划采购8架新型多用途战斗机。欧洲"台风"、达索"阵风"、瑞典JAS 39"鹰狮"、洛马F-16、波音F/A-18E/F"超级大黄蜂"和米格-35都参写了竞标。但因为预算实在有限,采购计划落实困难重重。 相似文献
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英国“雷神”无人作战飞机的验证机将在2010年试飞,法国达索公司领导研制的欧洲多国参与的“神经元”验证机也将在2011年升空,按照目前进度,欧洲预计在2020年前后就可以装备无人作战飞机,引起了各国高度关注。 相似文献
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