全文获取类型
收费全文 | 2414篇 |
免费 | 372篇 |
国内免费 | 301篇 |
专业分类
航空 | 1331篇 |
航天技术 | 614篇 |
综合类 | 245篇 |
航天 | 897篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 113篇 |
2022年 | 111篇 |
2021年 | 145篇 |
2020年 | 106篇 |
2019年 | 106篇 |
2018年 | 68篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 96篇 |
2015年 | 79篇 |
2014年 | 109篇 |
2013年 | 104篇 |
2012年 | 127篇 |
2011年 | 111篇 |
2010年 | 149篇 |
2009年 | 155篇 |
2008年 | 149篇 |
2007年 | 136篇 |
2006年 | 111篇 |
2005年 | 139篇 |
2004年 | 84篇 |
2003年 | 83篇 |
2002年 | 87篇 |
2001年 | 79篇 |
2000年 | 74篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 58篇 |
1996年 | 62篇 |
1995年 | 58篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有3087条查询结果,搜索用时 31 毫秒
111.
112.
内乘波式进气道内收缩基本流场研究 总被引:10,自引:0,他引:10
内收缩基本流场的设计直接决定了内乘波式进气道最终性能.编制二维轴对称特征线法程序,实现了来流马赫数6条件下的内收缩锥基本流场计算.提出以两道曲激波将内收缩锥流场划分为三个区域,反射激波与基本流场的交点所在平面流量平均参数作为内收缩锥基本流场的性能评价参数.分析发现,内收缩锥基本流场流动特征与平面二维流动和外锥流动存在显著不同,该类流场流动损失与二维平面流动相当,但压缩能力强.内锥角、中心体半径比两个几何参数对流场性能的影响具有相似规律,给出了相应表达式,从而为内乘波式进气道的设计提供了依据. 相似文献
113.
114.
115.
探讨了基于特征的飞机外形和结构件反求建模策略,并给出曲面特征和实体特征的定义,该方法支持具有完整特征表达的模型快速重建。提出了大规模散乱数据k近邻的空间球搜索算法,其逐步增大搜索范围的策略可有效提高搜索效率。研究了结构件与外形相关曲面特征的重建方法,当贴合面较窄、外形线接近于直线时,采用直纹面逼近,否则由蒙皮曲面等距间接求取。研究了基于工程约束的曲面形状修改算法,以B样条曲面需满足的点、线、面几何约束为目标约束,通过最小化形状修改前后差曲面的弯曲能得到精确满足目标约束的光滑曲面,推导了曲面弯曲能和曲线约束的表达式。最后,以飞机翼肋模型反求为例验证了所提方法的可行性。 相似文献
116.
将预处理引入到ALE格式的非定常可压缩N-S方程中,发展了一种能有效模拟含运动边界的三维非定常全速流场的数值方法.控制方程在非结构动态网格上用双时间步推进并用隐式、LU-SGS迭代求解;提出了一种特征变量的边界条件以适合预处理后的特征系统.几个典型算例的结果表明,预处理方法将可压缩流方法的计算能力拓展到了低马赫数范围,有效地提高了收敛速度和计算精度. 相似文献
117.
118.
对大型飞机研制基本技术特征、发展趋势以及我国目前的航空工业基础进行综合分析,提出了我国现阶段实施大型飞机研制应着重攻关研究或通过需求牵引发展的关键制造技术问题,并提出了建议方案. 相似文献
119.
120.
复杂外形的黏性网格生成已经成为计算流体力学(CFD)在工程应用中的主要瓶颈,高效而鲁棒的网格生成技术研究显得尤为迫切。使用基于物面外形自适应加密的笛卡儿网格方法生成计算网格,投影方法拟合壁面边界,将投影得到的柱形单元沿法向分层获得适于黏性计算的网格。应用特征恢复技术恢复凹面特征并改善凸面处的网格质量。流场解算中应用最小二乘法重构获得2阶精度,Roe格式计算无黏通量,Holmes-Connell方法计算黏性通量。加入Spalart-Allmaras一方程湍流模型以获得湍流解。上下对称高斯 赛德尔迭代(LU-SGS)格式隐式时间推进,对网格重排序保证格式的稳定性和平衡性。算例显示网格生成方法是快速的和鲁棒的,流场计算精度满足工程需求,因此该方法非常适合应用于实际工程计算。 相似文献