高动态下惯性加速度辅助三阶锁相环性能分析

针对高阶跟踪环路稳定性比低阶环路差,大带宽带来测量误差大的问题。研究在高动态环境下,惯导加速度信息辅助卫星接收机三阶载波锁相环跟踪算法,以及不同环路参数下跟踪环路的性能。对载体高动态场景、加速度信息延迟进行建模,并对算法进行了数学仿真。仿真分析结果表明,在加速度信息辅助下,即使压缩载波跟踪环路等效噪声带宽到3Hz,在高达1200g/s的加速度动态下,环路跟踪同样稳定可靠。     

基于灰色关联聚类的空中交通复杂度评估方法

为了准确评价空中交通态势的复杂程度,进行有效的空中交通管理,提出了一种空中交通复杂度评估方法。在已有的理论研究成果及实际运行经验的基础上,归纳了定义明确、可定量分析的基础空中交通指标集,使用灰色关联聚类方法对指标集进行聚类分析,利用信息熵理论对聚类指标求解权重,加权求和获得空中交通复杂度。方法弥补了目前使用单一维度指标描述空中交通运行态势的弊端,能更好地体现空中交通复杂度。     

构建靶场安全控制辅助决策系统探讨

日益繁重和复杂的靶场试验对靶场安全控制能力要求不断提高,保护航区周围重要目标的安全成为靶场地面安全控制系统的重要使命.针对这一现实需求提出了安全控制决策自动化问题.在分析影响安全控制决策依据的安全控制信息的基础上,构建基于一体化体系结构的靶场安全控制辅助决策系统,建立专家系统模型;探讨了基于模糊推理的导弹工作状态判定问题的推理规则,设计了安全控制辅助决策系统各模块功能;总结了系统须解决的关键技术问题及实现的技术途径.为靶场安全控制辅助决策系统建设提供了科学依据.     

某型训练弹辅助吊挂裂纹失效分析

本文对某型训练弹上辅助吊挂出现的裂纹进行了分析,结果表明,辅助吊挂失效机制为低周大应力疲劳失效,裂纹源位于辅助吊挂与壳体连接部位直角根部应力集中处,该部位的直角过渡及较粗的加工刀纹是导弹吊挂在挂飞服役中发生疲劳失效的主要原因.     

故障报告、分析及纠正措施系统的计算机辅助实现

本文论述了FRACAS计算机辅助实现的必要性，同时着重讨论了计算机辅助实现FRACAS的软件需求，并以北京理工大学、北京航空航天大学及北京运通恒达科技有限公司联合开发的RelFRACAS软件产品为例，详细讨论了故障报告、分析及纠正措施系统的计算机辅助实现方法，最后阐述了如何实现计算机辅助FRACAS的结论。     

TH—CAPP2000的功能特点

公司地址 :清华大学华业大厦液晶楼四层　　 TH- CAPP2 0 0 0是北京清华京渝天河软件公司在完善的系统需求定义和先进的系统设计的基础上 ,面向企业信息化建设 ,从设计、集成、管理等多个方面解决工艺设计问题而开发的计算机辅助工艺设计软件。它完全基于数据库开发 ,满足了企业信息化建设对工艺设计系统提出的网络、数据共享和数据集成的要求。　　 TH- CAPP2 0 0 0的功能特点有以下几个方面 :1　交互式工艺设计1 )“所见所得”的交互式填写界面在国内首先且唯一地实现了 1 0 0 %的“所见所得”;Windows的操作风格和习惯符合工艺设计…     

计算机辅助管理在航空机载设备研制中的应用

本文对航空机载设备研制计算机管理现状进行了系统分析,提出了研制过程中计算机应用的具体步骤及内容,对项目管理信息系统进行了系统分析和设计,并对与研制过程密切相关的产品数据管理技术作了介绍.     

关于条件极值的若干讨论

引入条件Hessian的概念,详细讨论了条件极值的充分条件及其几何意义,并给出证明。     

伺服机构零件CAD／CAM一体化途径的探讨

从伺服机构零件的设计制造特点出发,具体讨论了CAD和CAPPCAPP和GNC之间的数据交换,信息流通等问题,对CAD系统和数控编程系统进行了分析和应用研究,提出了伺服机构零件CAD/CAM一体化的途径。