全文获取类型
收费全文 | 2032篇 |
免费 | 356篇 |
国内免费 | 340篇 |
专业分类
航空 | 1574篇 |
航天技术 | 286篇 |
综合类 | 287篇 |
航天 | 581篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 111篇 |
2022年 | 119篇 |
2021年 | 130篇 |
2020年 | 133篇 |
2019年 | 120篇 |
2018年 | 58篇 |
2017年 | 78篇 |
2016年 | 99篇 |
2015年 | 86篇 |
2014年 | 116篇 |
2013年 | 118篇 |
2012年 | 133篇 |
2011年 | 114篇 |
2010年 | 100篇 |
2009年 | 122篇 |
2008年 | 97篇 |
2007年 | 84篇 |
2006年 | 77篇 |
2005年 | 69篇 |
2004年 | 66篇 |
2003年 | 61篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 56篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 48篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 34篇 |
1992年 | 44篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有2728条查询结果,搜索用时 31 毫秒
21.
22.
基于冯·卡门模型,选择中心挠度为摄动参数,利用摄动方法将正交异性矩形薄板大挠问题的非线性偏微分方程组逐级线性化,导出了各级摄动对应的几个线性偏微分方程组,然后再借助变分法求解,得到了均布载荷作用下正交异性矩形薄板的载荷-挠度曲线。 相似文献
23.
在引入了一套磨粒形态学描述子来提取磨损颗粒的显微形态特征的基础上 ,采用人工神经网络技术 ,编制了用于磨损颗粒自动识别的 BP网络计算机模拟程序。在网络训练的过程中应用了本文引入的因子模糊化训练方法 ,使训练速度大大加快 ,以异或问题为例 ,速度可提高 5~ 1 0倍。应用此网络对磨粒测试库进行识别实验 ,识别正确率在 90 %以上 ,并且识别速度很快 ,大大优于传统的磨粒识别方法。 相似文献
24.
为了解决海洋平台结构的疲劳载荷模拟问题,根据平稳随机过程的功率谱密度同结构疲劳损伤间的关系,论证了用随机振动模拟疲劳载荷的可行性,设计了双机随机振动控制系统。该系统以IBM-PC为主机,以Z80CPU为从机。两机间用双向8位并行口通讯,采取松耦合方式共享存储器来交换数据。主机承担信号随机化、谱估计、谱修正等数据处理任务及通讯管理,从机负责输出激励信号和数据采集。在计算机和疲劳试验机之间还专门设计了I/O接口电路。该数控系统已用于疲劳试验,可进行200Hz以下的低频随机振动控制,也可推广应用于海洋平台以外的低频随机振动控制。 相似文献
25.
26.
航天飞机起飞的瞬间,其主发动机的点火给予固体火箭助推发动机的纤维缠绕壳体一个很大的弯矩,使复合材料壳体的尾部受到了很大的压缩载荷。由于连接的需要,复合壳体尾部具有很复杂的设计,涉及到嵌入的布带和螺旋层减薄问题。为了研究发射瞬间加载状态下的纤维缠绕壳体性能,开始了试验和分析的综合研究。本文将叙述试验计划的研究结果,包括几台全尺寸和300多台缩比壳体的试验。该计划从短期研制工作开始,其目的是要确定适合的缩比试验样品,以便测定材料的抗压强度。一旦缩比样品确定之后,就开始实施更全面的试验计划来确定缠绕壳体的工艺和设计参数变化对强度的影响。为了验证分析预测的有效性,在模拟发射瞬间的弯曲状态中进行了全尺寸壳体试验。在所有的试验中特别注意观察壳体破坏的顺序,即载荷从螺旋层薄弱部位传递到坚固布带终止部位的复杂过程。 相似文献
27.
筒状大长度固体药柱在内压载荷下的响应 总被引:6,自引:0,他引:6
本文研究不可压缩的粘弹性圆筒,在轴对称的平面应变条件下承受内压的问题,粘弹性材料采用分数阶导数模型。并用分数阶导数模型拟合固体推进剂松弛模量曲线,用Laplace变换和其反变换计算了固体火箭发动机筒段在点火内压建立过程中的位移和应力,得到它们随位置和时间变化的曲线。 相似文献
28.
29.
30.