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371.
直升机在复杂舰面流场中的悬停研究 总被引:1,自引:1,他引:0
针对舰面流场非线性、非均匀的特性,把旋翼桨盘离散成空间有限单元,将当地流场风速叠加到叶素剖面相对气流中,改进了叶素气动力计算模型,提高了旋翼载荷的计算精度;采用CFD方法计算了某型母舰甲板上方的气流场,其下冲气流是影响直升机安全的主要因素;计算了UH-60A直升机在该舰甲板4个直升机起降位上方流场中的悬停配平,通过与陆基环境计算结果的对比,分析了舰面流场环境对直升机舰面悬停性能的影响;同时,计算了直升机在舰面流场中的响应,通过对MIL流场模型响应的对比验证了本文计算模型。 相似文献
372.
373.
374.
在型号产品研制,生产过程中,不断地完善质量管理体系是保持企业可持续性发展的有效途径,本文以某型号弹载计算机故障为例,初步分析影响型号产品质量管理的主要因素,探讨强化质量管理体系有效性的措施。 相似文献
375.
文中通过采用蒙特瞳罗法对空间光学系统中各种构件表面建立概率模型,来计算由于太阳光进入系统所引起的杂散光数量级;并对一具体结构的多光谱扫描仪进行了计算分析。 相似文献
377.
含钉孔有限大板应力集中系数解法—解析最小二乘法 总被引:2,自引:0,他引:2
在研究孔边应力集中系数的问题中,利用了复变函数方法,设预先满足所有的基本方程的待定复函数,再利用最小二乘法使其满足边界条件,从而解出孔边应力集中系数。 相似文献
378.
运载火箭飞行过程中振动量极大,影响减载加速度计组合输出精度,必须加上减振器才能满足系统指标的要求。同时,为了实现减载加速度计组合小型化、轻量化的要求,采用四点减振的减振方案,介绍了减载加速度计组合减振设计过程,并采用ANSYS有限元软件分析了减载加速度计组合未采用减振系统情况下的模态、应力和加速度响应。通过在减载加速度计组合底座上安装4个减振器,使用电磁振动台对减载加速度计组合3个方向进行正弦振动及随机振动试验。试验结果表明,减载加速度计组合采用的四点减振形式可以有效地隔离振动,减载加速度计组合输出精度满足系统提出的零偏均值小于4mg的指标要求,减振器指标设计合理。 相似文献
379.
郑松辉 《中国空间科学技术》1988,8(6):52
本文介绍我国首次利用返回式卫星进行微重力搭载试验和具体实施的办法,以及试验所获得的令人鼓舞的科学成果。同时还提出研制微重力卫星的新设想,为进一步开展空间微重力条件下的科学研究活动,提供新的途径。 相似文献
380.