一种高速跳频无人机自组网终端设计与实现

随着无人机集群的作战应用日益广泛,无人机集群实现机间组网和任务协同愈发重要。在战场复杂电磁环境下,设计具有良好抗干扰性能的网络终端已成为一项重要需求。本文设计了一种基于高速跳频通信体制的无人机自组网终端,并对研制的终端产品进行了接收灵敏度、抗干扰能力和组网功能测试。测试结果表明：跳频无人机自组网终端具有良好的灵敏度和抗干扰性能,具备多节点组网能力,设备具有高集成度、低功耗、低成本、轻量化的特点。     

专注超薄、超轻复合材料研究,引领中原先进复合材料发展 ——走进河南省碳纤维复合材料国际合作实验室

总体定位与研究方向 实验室以航空、航天、航海领域新产品开发对轻质高强碳纤维复合材料需求为牵引,开展超薄碳纤维纱、带、织物增强树脂基复合材料及其功能化的应用基础理论研究,探索碳纤维复合材料高性能化、功能化的关键科学与技术问题.通过国际合作,取得国际领先、对我国复合材料行业进步具有推动作用的理论研究和技术创新成果,形成"基...     

金属/聚合物基于摩擦连接技术研究现状

随着结构轻量化概念的逐渐普及和发展,聚合物及其纤维增强材料在航空结构逐步得到了应用。聚合物及其纤维增强材料具有密度小、比强度高、耐腐蚀、耐热性好等优异性能,采用金属/聚合物复合结构既可以提高结构整体使用性能,又可以减轻重量、节约成本、实现轻量化的目标。从金属/聚合物连接的背景意义出发,对胶接、机械连接、激光焊等几种在金属/聚合物结构的连接中应用范围较广且工艺较为成熟的方法的优劣势进行了分析,并重点介绍了金属/聚合物基于摩擦连接技术研究现状,主要包括搅拌摩擦缝焊、搅拌摩擦点焊、摩擦铆接、摩擦注射铆接以及摩擦自铆接5种连接方法在金属/聚合物结构连接中的应用情况。最后,对金属/聚合物连接技术所涉及的连接机理及未来的研究方向进行了总结与展望。     

基于增材制造的风洞试验模型轻量化设计与分析

在分析风洞试验被测对象风洞模型特点基础上,提出了适合风洞模型不同部件快速设计与试制的金属增材制造方法,并进行了轻量化设计制造验证与分析。结果表明,该方法不但可以高效完成部件轻量化试制,而且结合数控精加工工序,增材制造部件尺寸精度完全能够满足国军标使用要求,缩短风洞模型部件加工周期,降低成本等。     

高超声速飞行器防热瓦结构的变厚度轻量化设计方法

针对非均匀气动加热条件下三维复杂防热瓦结构的轻量化需求,基于变厚度设计理念,发展了一种基于网格变形技术（ASD）和热固耦合分析相结合的防热瓦结构优化方法。优化结果表明,基于网格变形技术能够快速有效地解决优化过程中的网格自动更新问题,避免了网格重新划分的耗费及复杂结构网格重构的困难,并得到了光滑柔顺的厚度形状曲线;相比等厚设计,变厚度设计可以有效考虑载荷的非均匀效应,并极大地减轻结构重量;优化后可以更充分发挥防热瓦结构各层材料的承载能力。     

基于注意机制的轻量化稠密连接网络单幅图像去雨

图像中附着的雨条纹对背景造成的破坏严重影响了对图像信息的分析和后续研究。为了恢复被雨条纹破坏的背景纹理特征,提出一种基于注意机制的轻量化稠密连接网络针对单幅图像进行去雨。注意机制有利于网络准确定位降雨区域,稠密连接网络的使用增强了特征的复用,缓解了梯度消失和模型退化问题。利用多尺度通道混洗深度可分离卷积实现网络轻量化设计,降低了网络参数规模,提升了网络运行效率。在合成数据集和真实数据集上的去雨结果表明,所提算法在定量指标和定性分析上都优于现有算法。     

尾翼舵面悬挂接头随机振动分析及优化设计

文章基于无人机尾翼舵面悬挂接头结构,采用有限元软件建立几何模型,施加边界约束条件及气动载荷对其进行静力学分析;然后对其进行随机振动响应分析,研究不同频率下的最大振动形变量,并通过拓扑优化的设计方法,对舵面悬挂接头结构进行轻量化设计;将拓扑优化后的结果导入三维软件模型中,对其进行几何重构。结果表明:尾翼舵面悬挂接头产生最大变形量为 0.495 mm,最大应力为 34.6 MPa,其连接区域复合材料最大 X向应变为 280.6 με,最大 Y向应变为 284.0 με,最大剪应变为 381.2 με;在 100、200 Hz时,随机振动响应出现峰值,结构易产生破坏和失效;舵面悬挂接头经过轻量化设计后,其体积分数减少 26.80%,且优化后的舵面悬挂接头结构是合理可靠的。     

2011年JEC国际复合材料亚洲展:复合材料助力航空业

2011年JEC国际复合材料亚洲展将于10月18-20日在新加坡举行,旨在展示为航空领域带来转变性革新的复合材料创新能力。复合材料被定义为由两种或两种以上的材料组成、具有不同物理或化学特性的工程材料。长久以来,因其可实现航空制造业的轻量化设计而被视为航空业的