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51.
52.
为了使现有轻型航空发动机在10km高空保持原有动力性不变,需要采用二级涡轮增压保持不同海拔高度的进气密度。对原发动机在一级增压的基础上进行二级增压匹配。这里采用AVL Boost软件建模,根据实验校验一级增压模型,然后建立二级增压模型。考虑小型离心式压气机高海拔工作特性受雷诺数影响,确定了压气机匹配工作点。计算表明,匹配方案可行,原发动机满足飞行设计要求。 相似文献
53.
轻型飞机翼梢减阻外形的风洞实验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了三种翼梢减阻装置:后掠翼梢、分段后掠机翼和下弯翼梢。重点给出改变后掠翼梢的几何参数对减阻效果的影响。风洞实验表明,经优化设计的后掠翼梢可使诱导效率e提高4%~7%。后掠翼梢使飞机纵向静稳定性增大。水洞实验表明,后掠翼梢减阻的原因主要是在有迎角时,翼梢前缘涡和后缘涡共问作用削弱了翼梢涡,从而减小了飞机的诱导阻力。 相似文献
54.
人们从经济性方面考虑,一直认为螺旋桨飞机非常适合区域性的短程、轻载飞行运输.然而,为了保持螺旋桨飞机在运输机市场中的地位,制造厂家不断用先进的技术改进原有的动力装置,使飞机机体不断扩大,速度不断增加,噪声不断减小.但改进后的动力装置却变得更加复杂,需要专门的维护设备,从而使其经济方便的优势逐渐被喷气式飞机赶上,这为喷气式飞机的发展提供了良好的契机. 相似文献
55.
为了解决NOx排放预估问题,应用数值模拟方法研究轻型燃气轮机燃烧室NOx排放规律。将数值分析结果与文献中经验公式计算数据进行比较与分析,验证数值方法的准确性;基于进口压力、空气质量流量、主燃区温度3个参数拟合NOx排放预估公式。结果表明:数值模拟得到的NOx排放值与文献中经验公式计算出的符合度较高;结合数值计算结果得到的NOx排放预估公式;该公式能有效反映上述3个参数对NOx排放的影响;采用验证后的高精度数值模拟方法建立的NOx预估模型所得结果具有一定的科学性及可靠性,并可降低试验成本。 相似文献
56.
57.
秦风 《世界航空航天博览》2005,(8):22-23
在当今海军主战军舰普遍搭载直升机的潮流下,研制可挂载在直升机上的轻型反舰导弹,使直升机可对军舰雷达视距之外的敌舰发动先发制人的攻击,成为各海军强国的一项重要任务。 相似文献
58.
《世界航空航天博览》2005,(5):78-78
韩国 一种名为“蓝鲨”的多用途反潜轻型鱼雷近日进入韩国海军服役。韩国国防部对外宣布说:“蓝鲨”反潜鱼雷由韩国国防科学研究所研制,从1995年开始研制,迄今总共投入了500亿韩元。“蓝鲨”鱼雷的噪声和推进能力以及探测音响的性能都达到了世界先进水平。“蓝鲨”批量生产单价为10亿韩元(1美元约合1150韩元),成本只相当于国外同类产品的一半。 相似文献
59.
王进 《世界航空航天博览》2005,(12):4-7
近年来,随着新型空面武器,如“智能”炸弹、巡航导弹、遥控飞行器和反辐射导弹等的长足发展.以及作为远程反坦克导弹发射平台的作战直升机的成熟和壮大,陆地机动防空概念已经发生了根本的变化。为高价值军事目标提供保护(如行进中的装甲机械化部队)必须具备在各种气候条件下对各种袭击做出快速反应的能力。 相似文献
60.
本文简单介绍了轻型直升机涵道尾桨发展的情况,以欧直公司对新型涵道尾桨和 BELL 公司对 DTR尾桨所做的研究为例,阐述了影响涵道尾桨气动和声学性能的关键因素。 相似文献