全文获取类型
收费全文 | 2650篇 |
免费 | 336篇 |
国内免费 | 248篇 |
专业分类
航空 | 2088篇 |
航天技术 | 317篇 |
综合类 | 234篇 |
航天 | 595篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 94篇 |
2022年 | 120篇 |
2021年 | 139篇 |
2020年 | 142篇 |
2019年 | 118篇 |
2018年 | 73篇 |
2017年 | 108篇 |
2016年 | 114篇 |
2015年 | 82篇 |
2014年 | 119篇 |
2013年 | 98篇 |
2012年 | 124篇 |
2011年 | 172篇 |
2010年 | 111篇 |
2009年 | 151篇 |
2008年 | 130篇 |
2007年 | 126篇 |
2006年 | 100篇 |
2005年 | 104篇 |
2004年 | 84篇 |
2003年 | 117篇 |
2002年 | 111篇 |
2001年 | 97篇 |
2000年 | 75篇 |
1999年 | 63篇 |
1998年 | 64篇 |
1997年 | 60篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 52篇 |
1994年 | 56篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有3234条查询结果,搜索用时 0 毫秒
541.
目前飞机故障诊断领域的研究多从飞机故障数据起始,对飞机故障如何产生和处理少有涉及。若缺乏对源头数据的分析,很难将故障诊断模型与机载故障触发逻辑有效匹配。为此,提出要采取飞机故障诊断模型和机载系统设计思路相吻合的故障诊断模型设计方法,对机载系统的故障产生逻辑和处理方法进行了解析,为下一步故障诊断奠定基础。 相似文献
542.
直升机尾桨故障及其试飞研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了直升机尾桨故障类型及其处理方法和试飞方法。探讨了发动机功率、空速、飞行高度等因素对尾故障试飞的影响。在实际试飞的基础上,给出了正确处理尾桨故障的基本方法,为直升机飞行员在飞行时遇到类似故障后的处理及有关研究人员提供了重要的参考。 相似文献
543.
归纳并总结了飞机电气部件产生故障的一般规律——量变到质变规律、浴盆形规律及故障的分布规律和排除方法即掌握故障情况、判断检查故障部位及正确排除故障的要点. 相似文献
544.
针对航空发动机叶片近年来出现的故障,进行力学分析;研究激光冲击强化的机制及其在航空发动机叶片上应用的可行性和关键技术. 相似文献
545.
CFM56型发动机是举世公认设计成熟、性能优良的发动机之一,其监控方法也比较先进科学。该型发动机安装在B737-300/500型飞机上视情可减功率起飞,从而延长发动机的使用寿命。国外有关资料表明该型发动机一次性装机使用已经超过30000小时。目前南航B737机队共有80多台CFM56-3C-1型发动机,使用时间超过20000小时的有25台,其中有5台未进行大修,这5台中广西航空公司占有2台,TSN排名第一位的是广航B2549飞机的左发(ESN726452)。该发从1992年2月7日装机使用至今截… 相似文献
546.
李宏新黄致建张力喻双喜 《航空发动机》2002,(2):27-28
探索了一种采取黏弹性橡胶阻尼器抑制带凸肩风扇工作叶片共振的新途径,通过应用于某型机风扇第1级叶片,在叶片结构不变的条件下排除了其榫头断裂故障。在发动机上的验证结果表明:根部橡胶阻尼器减振结构对叶片榫头出现最大振动应力的振型的抑制效果明显,从而拓展了黏弹性材料的应用领域。 相似文献
547.
548.
介绍了A320飞机刹车系统的构成和特点,通过对几种刹车系统常见故障现象的分析,阐述了故障产生的原因,对维修人员排除刹车系统故障具有一定借鉴意义。 相似文献
549.
飞机大气数据系统提供主用参数外,同时也给相关系统提供备用参数,以及为空中交通管制系统提供高度报告参数;飞机各系统参数之间存在着相互传输和应用,在维护和排故中应对相关系统全面检查和检测。本文则是由于其他系统的故障而引起本系统失效的典型排故事例。 相似文献
550.