某型发动机壳体同心度计算和绘图管理信息系统

为解决传统的发动机壳体同心度检查存在的速度慢和偏差大等问题,开发了发动机壳体同心度计算、绘图管理信息系统.介绍了该系统的功能设计情况,重点介绍了如何利用Powerbuildert和Visual basic实现系统的绘图功能.     

钢筋砼轴对称扁壳基于双剪屈服准则的极限分析的塑性屈服线方法

文章利用基于双剪屈服线准则所导出的钢筋砼壳体的屈服条件，并利用塑性屈服线方法求解钢筋砼轴对称双曲扁壳在竖向荷载下的极限载荷。     

可渗透各向同性多孔材料动静压轴承性能研究

利用Ｒｅｙｎｏｌｄｓ和Ｌａｐｌａｃｅ方程以及Ｄａｒｃｙ定律，导出了可渗透各向同性材料动静压窄轴承的计算方程．计算结果显示出这种轴承具有承载力高和姿态角小的特点，并指出设计参数之间存在优化组合．     

任意形状复合材料壳体的有限元应力分析与稳定性分析（续）

复合材料壳体,当壳体很薄时,可按一层计算,壳体较厚时,要分层计算。每层的应力定为三维应力状态,在材料主轴1、2、3中,第k层的应变为     

固体火箭装药包复层脱粘问题的分析

本文应用了二维轴对称弹性有限元分析方法计算了常见的三种火箭装药结构,因热载荷及火箭发动机工作内压力作用引起的脱粘主应力(发生在人工脱粘端点处包复层与推进剂药柱的相粘接的界面上),对比分析了火箭装药的外界载荷、人工脱粘结构形式及火箭装药的几何参数等对脱粘的影响。另外,对于预防火箭装药包复层的脱粘问题做了一些分析讨论。     

利用声发射(AE)计算火箭发动机壳体在爆破试验时的强度

借助AE技术计算裂纹严重程度的方法用于火箭发动机壳体的爆破试验,是为了计算发动机壳体在液压试验时的结构牢固性。在AE信号中观察到三个高活度区域,其中二个是断裂起始点。目前试验中所应用的计算方法可以在断裂前很好地预料断裂特性。     

带伺服滑环和空气静压轴承的转台主轴干扰力矩的实验研究

带滑环伺服系统且采用空气静压气浮轴承的高精度陀螺漂移伺服转台，其控制精度受到气浮轴承粘滞力矩、涡流力矩、轴系质量配置不当造成的静不平衡力矩和滑环伺服系统对主轴干扰力矩的影响。本文通过理论分析和实验研究认为，当主轴轴系垂直于地面放置时，其主要干扰力矩来自滑环伺服系统。论文在对实验数据进行各项检验和处理的基础上给出了主轴常值和随机干扰力矩的数学表达式，为进一步提高同类伺服转台的伺服精度提供了一条有效的途径。