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721.
王健民 《中国民航学院学报》1994,12(3):57-68
在静压轴承的设计中,有许多设计参数属于模糊变量,而且有许多模糊因素(如设计水平、制造水平、材质优劣等)也影响设计结果。为解决这些问题,寻求静压轴承的最佳设计方案,本文推导出小孔节流静压轴承模糊约束多目标优化数学模型,阐述了应用最优水平截集法和扩增系数法,通过二级模糊综合评判,将模糊约束多目标优化问题逐步转化为普通约束单目标优化问题,最后用复合型法求出静压轴承最优解的全部过程,为静压轴承的设计提供了一套更符合客观实际的切实可行的多目标优化方法。 相似文献
722.
旋翼弹性轴承应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文主要介绍了弹性轴承研究过程中的主要设计要求,结构参数确定的原则,弹性轴承刚度分析的假设与计算分析方法。同时,还概要阐述了弹性轴承寿命评定的方法。 相似文献
723.
中国飞龙专业航空公司的一架Z-9A直升机在一次执行任务中,发动机发生故障并起火,野外迫降。故障发动机经返厂分解检查、分析,确认故障原因是燃气发生器涡轮空心轴内壁附着的砂尘脱落引发突然的动不平衡,导致燃气防生器后轴承损坏,造成发动机空中停车。本文介绍了故障发生的经过,检查及分析的结果,探讨了进入空心涡轮轴内的砂尘可能引起的严重后果,并对砂尘、烟尘防护提出了几种措施。 相似文献
724.
725.
726.
挤压油膜阻尼器支承的转子系统的非线性振动 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了一个3质量转子一阻尼器系统的非线性振动特性。该系统是由一个带对中弹簧的挤压油膜阻尼器支承的。研究表明,当不平衡或供油压力或挤压油膜阻尼器的静偏心比增大时.由于油膜力的非线性特性,将引起施加在系统上的阻尼增大。相应地,阻尼的这一增大引起了系统共振位置的大幅值漂移。在设计阶段,必须等虑这一因素以适当地选择参数。实验结果验证了分析结果。 相似文献
727.
本文是研究轴稳定性裕度判据的系列文章的第二篇。文[1]从理论上提出以系统的最大能量比率作为衡量轴系稳定性裕度的判据,本文以一对称单跨转子-轴承系统为例对该判据进行实验研究,测量了系统的最大能量比率,结果与理论计算吻合较好。测量了转子轴承系统机械能随时间变化的曲线,讨论了实测结果与理论计算存在偏差的主要原因。 相似文献
728.
729.
王国凡%赵中魁%李长龙%宋建民 《宇航材料工艺》2002,32(2):60-61
采用交流TIG焊立加热平补焊,预热、垫热铸铁板、调整焊枪与铸件夹角为75°~85°,先排除表面气孔后补焊的工艺,同时制定合理的排除气孔的顺序和操作工艺要点,使气孔的排除和上移符合气体密度小易上浮的原理,并可有效地防止加热部位在补焊中吸入气体和金属的氧化,解决了金属模铸造高强度铝合金凸轮轴承气孔补焊的问题。 相似文献
730.
文章介绍了固体火箭发动机磁悬浮试验系统的结构组成和工作原理,分析讨论了机械加工公差对位移刚度和电流刚度的影响,对轴承-转子传递函数的影响,以致对控制系统稳定区域的影响,并进行了力学仿真。研究表明,机械加工公差必须达到公差等级IT9以上系统才能达到稳定。 相似文献