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941.
某型燃机喷嘴的实验研究 总被引:2,自引:2,他引:0
研究了某型燃机喷嘴Ⅰ路供油、Ⅰ路与Ⅱ路共同供油和Ⅰ路供油与Ⅱ路供气的雾化特性.得到以下结论:Ⅰ路供油量基本满足工作要求,锥角误差大约为14.7%,锥角变化相对较大;Ⅰ路与Ⅱ路共同供油锥角满足要求,而供油量相对变化较大,流量误差为12.2%;在Ⅰ路供油与Ⅱ路供气中,Ⅱ路供气压力从0.1MPa上升到0.4MPa时,燃油雾化锥角由70度减小到40度.这对燃机喷嘴的研究和应用有一定意义. 相似文献
942.
用矩量法对偶极子天线上的电流分布进行了分析,对电流分布的海伦方程进行了求解,最后得到了天线的电流分布和功率辐射方向图。 相似文献
943.
通过对量值溯源传递系统传递检索,结合实际操作各环节控制要点,从影响量值传递准确性、稳定性、不确定度各分量进行归纳分析和验证,探讨扭矩工具量值不确定度控制措施方法. 相似文献
944.
945.
纵向尾流间隔计算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
综合考虑了飞机的速度、翼展、机翼面积、发动机推力等参数,应用空气动力学中的环量计算理论、尾流消散原理等,将动量定理和涡阻力的计算原理应用到尾流间隔的计算,分别建立了纵向尾流间隔计算模型。采用实际数据计算验证模型的正确性。 相似文献
946.
周海赟 《沈阳航空工业学院学报》2008,25(4)
利用两种方法,即模糊函数和四阶累积量模糊函数对目标的两个主要参量TDOA(time-delay of arrival)和FDOA(frequency - delay of arrival)进行理论上精确的推导和实际应用中在工程上的估计,并且指出了两种方法在理论与实际应用中所得到的两种几乎截然不同的结果,并对其加以详细的分析,阐明了这种矛盾的根源之所在,并由给出的仿真结果对上述结论加以说明. 相似文献
947.
948.
949.
飞机上存在着许多单相用电设备,它们消耗功率不同、工作状态不同,致使机载电源系统处于不对称的运行状态。在这种状态下所测得的供电系统调压点的电压数据,实际上包合了系统配电不平衡引起的电压偏离量,不能直接用于评定新研制电源系统的调节水平。本文介绍了在电源系统试飞中分离相负载不平衡引起电压偏离量的方法。 相似文献
950.