多工位级进模模具结构的计算机辅助设计

本文论述了ＡｕｔｏＣＡＤＲ１２为支撑软件，利用其ＡＳＤ和ＡＭＥ函数，用Ｃ语言开发级进模模具结构计机辅助设计的方法，提高关于零件模型和关系模型建立拉思想。     

万能U形弯曲模

本文介绍了一种新颖的万能U形弯曲模的结构特点和设计思想,解决了弯曲回弹角不稳定的问题;这种U形弯曲模弯折角可大于90°,同时弯曲件的角度公差较小.     

弯管成型工艺研究

该件属于起动点火结构的部件，管内要充满高温高压燃气，因此除表面不允许有裂纹、皱折外，还不允许出现椭圆。采用模具拉伸成型弯管的方法，克服了用热弯和冷弯的局限性，且不超过管材弯曲的极限变形程度。避免了当弯曲变形稍大时，管材外侧被拉裂；而弯曲变形达不利尺寸时，卸下后，回弹较大，零件趋于伸直。曾由于成型半径太小，管材内壁失稳起皱，致使零件废品率高达１００％，严重影响质量。通过计算、模具设计、试验，证明用模具拉伸成型，成型效果很好。     

谈谈型号弹身旋转模胎设计规范的编写与体会

概述了型号弹身旋转模胎的结构和模体材料的变化以及编制其设计规范的现实意义,分析了设计规范编写的主要技术内容,并谈了几点工作体会。     

高性能复合材料的发展

文章介绍高性能纤维复合材料的发展概况及我所复合材料成型技术专业发展应重点加强的环节。     

复杂型面翻边成型工艺

本文论述了孔翻边时易产生裂纹的主要原因以及空间座标尺寸检测等问题，提出了具体解决办法和措施。     

薄壁套管缩径冷旋压成型工艺

介绍了操纵杆套管冷旋压成型工艺，通过设计芯模杆、滚轮等工装，并采取进给量为０．５ｍｍ，走刀量为０．０８４ｍｍ，旋压速度为２００ｒ／ｍｉｎ的加工方法，获得了较好的产品质量。     

三维Kevlar／尼龙复合材料成型工艺的试验研究

本文论述了用液态原位缩聚方法制取三维Ｋｅｖｌａｒ／尼龙复合材料的成型工艺过程，从理论上探讨了成型过程中尼龙的聚合原理，并对成型过程中的主要影响因素进行了分析。     

NF—3风洞螺旋浆实验段的设计及校测结果

本文阐述了NF－3风洞螺旋浆实验段、收缩段和扩散段在气动上的设计准则、方法和结果。同时了该实验段的声学布局，并对螺旋浆实验段流场进行了校测，采用NACA5868－9三桨模型进行了螺旋浆标模实验，流场校测和标模实验结果表明，该螺旋浆实验段流场品质优良，实验数据精准度达到了国军标的要求，它是目前国内唯一用于螺旋浆空气动力实验研究，并能同时模拟前进比和浆马赫九的风洞。该实验段已正式投入使用，完成了无人驾驶飞机的十余种全尺寸螺旋浆空气动力实验研究。