半硬式平流层飞艇龙骨结构设计与有限元分析

文章基于内部带有龙骨的半硬式平流层飞艇的结构设计,应用ANSYS有限元分析软件建立了龙骨的计算模型。对约束条件以及结构单元参数进行了分析,得到了龙骨结构在重力载荷作用下的应力和变形。计算结果符合结构设计规范的要求,可以为半硬式平流层飞艇的结构设计提供参考。     

C档案

备注： 我是《飞碟探索》的一名铁杆“粉丝”，现年41岁，审计系统干部。2009年7月初到宁夏参加《中国审计报》组织的一项活动，其间在一些风景名胜给同事拍了些“到此一游”的照片。回来输入电脑，发现在张贤亮的西部影城以连拍模式拍摄的两张照片背景有玄机——天空中明显有一个快速掠过的梭状飞行物。放大看不是飞艇，也不像飞鸟。百思不得其解，现在寄给贵刊。     

寻找飞行的翅膀

仅仅乘坐装有发动机的气球,并不能令人满意.热气球和飞艇没有像鸟儿一样的外观和双翅,难以满足人类对飞行的要求,还不是人类征服天空的理想交通工具.为此,有不少人又开始研制新的飞行器.     

“流浪者”——“流浪者”未来飞行器

"流浪者"未来飞行器,创意来源于国外的"房车",在飞行器的设计中融入"家"的概念。同时又集飞机与飞艇的优点于一体(飞艇具有飞机难以比拟的种种优点——安     

2008北京国际飞艇会议圆满结束

由中国航天科工集团公司、欧盟VEATAL计划指导委员会共同主办,清华大学与中国宇航学会协办的"2008年北京国际飞艇会议",于4月24日至25日在北京清华大学召开.此次会议主题为"飞艇在应急救援及民事和军事工程中的应用".     

超高空动升力翼飞艇的气动研究

对在超高空环境下的动升力翼 "X"形尾翼布局飞艇和常规飞艇进行了数值模拟,比较了两种外形在相同任务载荷下体积、质量以及气动力的大小,并分析了动升力翼绕流对尾翼的影响.研究发现,动升力翼 "X"形尾翼布局可以显著地减小飞艇的体积和质量,增加抗风能力并避免了动升力翼绕流对尾翼的直接干扰以及大的干扰阻力的形成.     

飞艇技术及市场应用初探

描述了飞艇的主要特点及分类;通过对飞艇国内外市场的分析.提出了对软式飞艇国内市场应用的初步建议.     

飞艇动导数与附加质量相互融合的方法

飞艇的动导数和附加质量分别表征其在有黏流和无旋无环流中所受非定常气动力/力矩。为了解决在飞艇建模中这两种气动系数的融合问题，分别研究了动导数和附加质量的成分划分问题以及同成分气动系数的融合方法。通过介绍能同时兼容有黏流和无旋无环流的气动力和力矩分析理论，得出同成分气动力/力矩融合时应当取有黏流中的结果并摒弃对应的无旋无环流结果。通过研究气动力/力矩与运动体当前运动参数的关联性，建立依据当前运动参数划分气动力/力矩或气动系数的方法。为了使两种流场中的气动系数分类方法相同，对飞艇的当前运动参数进行重构，使得气动系数在两种流场中均可按重构后运动参数明确划分和计算。根据研究结果，建立了一种动导数与附加质量的新融合方法，并讨论了它与现有文献方法的差异。通过算例分析不同融合方法对飞艇纵向扰动运动特性的影响，说明采用新融合方法的必要性。