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31.
杭州萧山国际机场地处杭州湾南岸,属钱塘江河口冲海积平原,地势平坦,河网密集、池塘众多,场地孔隙潜水水位埋深浅,透水性弱。场区内埋深23m以内一般为钱塘江近代冲海积粉、砂性土层,下伏巨厚的海相软土,埋深约53m以下为上更新统冲积相卵石。 相似文献
32.
33.
石灰作为建筑基础垫层材料及石灰稳定土的技术在我国历史久远,我国同时又是最早应用石灰桩的国家。近40年来国内外以石灰为桩体主要材料的多种工艺应用而生,在山西地Ⅸ,石灰桩复合地基比其他方面应用更加广泛,取得了明显的经济效益。本文结合对洗煤厂95.1号住宅楼饱和软土地基的石灰桩设计施工及质量检测工作,提出几点新认识,请予以指正。 相似文献
34.
软基处理在高速公路建设中广泛存在,且软土地基种类繁多。本文针对河北地区高速公路湖相软土地基,采用室内数值模拟和现场施工监测的方式,通过对堆载预压、长短复合桩基、强夯法、水泥搅拌桩复合地基处理等多种软基处理的方式进行研究、对比分析不同处理方式对湖相软基沉降规律的影响。 相似文献
35.
翼身融合体飞机起降阶段的“沉降问题”是影响该类布局飞行安全的典型问题,为此提出了一种将动力风扇竖直嵌入机翼中的动力增升方案。分析了动力增升系统对飞行的气动影响,提出了动力增升系统的匹配设计和评价方法,探讨了动力增升系统布局的主要约束。在综合考虑动力增升系统推质比、俯仰力矩配平以及操稳特性等限制因素基础上,基于示例翼身融合体无人机,匹配设计了动力增升系统及其布局方案,针对过渡飞行状态设计了姿态稳定控制律。飞行试验表明:使用动力增升能缓解进近阶段升降舵操纵所引起的下沉率突增与高度沉降现象,同时可将验证机的起、降速度降低20%以上,且该方案易于在小型翼身融合体飞机上实现。 相似文献
36.
基于1995-2004年ICME驱动的强烈磁暴(SA型)、强磁暴(SB型)和延迟型主相暴(SC型)三种磁暴类型,对1AU处太阳风动压、太阳风速度、行星际磁场、EK-L电场以及极光沉降能量进行时序叠加分析,并分别与-vBz耦合函数和Newell耦合函数进行对比.结果表明,三种磁暴在ICME到达前期的太阳风动压较稳定,背景太阳风、极光沉降能量、行星际磁场和磁层存在相对平静期. ICME到达前期SA型磁暴的背景太阳风速度、行星际磁场南向分量以及极光沉降能量的均值高于另外两种磁暴类型,这说明大型日冕物质抛射在ICME到达前就对行星际磁场、背景太阳风和HP产生了影响.磁暴急始后,SC型磁暴的EK-L电场斜率小,峰值延后且行星际磁场北向分量增强,这些都是磁暴主相延迟的表现,极光沉降能量随着行星际磁场转为南向而增加. 相似文献
37.
《北华航天工业学院学报》2017,(6)
为确保高层建筑物的安全性和正常使用寿命,避免因建筑物发生沉降造成主体结构的破坏或出现影响结构使用功能的裂缝,在施工过程中必须对高层建筑物进行沉降观测。本文以某小区的高层建筑物为实例,首先介绍了进行沉降观测时基准点和观测点的基本布设方案与原则,其次讲述了进行沉降观测的施测精度和方法,最后对其观测的成果进行了数据的处理与分析。 相似文献
38.
为进一步研究伴有滑动床的倾斜浆体管道砂颗粒输送规律,应用力平衡理论,研究了悬浮层、滑动床层速度以及滑动床厚度求解方法,由此给出了倾斜管道淤积临界速度迭代求解方法。同时,应用悬浮层剪应力线性分布假设,并借助普朗特经验公式,给出了滑动床上方速度分布模型。粗砂管道水力输送实验数据表明:(1)淤积临界流速与颗粒粒径和输送浓度负相关,输送浓度不变时,淤积临界流速与管道倾角大小正相关。与模型计算结果对比表明淤积临界速度计算值和实测值最大偏差为13%;(2)随着管道倾角增加,最大速度点位置有向上偏移的趋势。与计算结果对比表明上层速度分布理论模型计算值和实测值偏差不超过10%。结果表明力平衡理论和剪应力线性分布假设能够较好地用于伴有滑动床的倾斜粗砂浆体管道淤积临界速度和滑动床上方速度分布预测研究。 相似文献
39.
刘晓立 《北华航天工业学院学报》2011,21(5):1-2,19
本文对唐山市信息港工程进行沉降观测试验研究。沉降观测布设高程控制网点共5个,共观测6次,另外监测7次,实际观测13次。通过对沉降观测进行分析,从群桩沉降时间关系曲线可以看出,沉降的总趋势是沉降速率随时间的增长而衰减,最后趋于基本稳定,图中出现的沉降曲线上下波动,作者认为是由于群桩中各部分荷载的重新分配造成的。 相似文献
40.
一、引言 钢桁架屋盖体系在机场航站楼等大跨度建筑物中应用十分广泛,但在目前的设计过程中有一个被忽视的问题,那就是不均匀沉降对支撑构件的影响。 相似文献