一种新的刚性转子动平衡校正方法

介绍了一种间接测量刚性转子惯性的新方法,并进行了理论推导。同时给出了动平衡校正量的计算公式。     

9100涡轮膨胀机转子动力学分析

本从转子动力学角度分析，论证了9100涡轮膨胀机是因为发生了油膜自激激振荡而遭破坏，提出了相应的修复方案。     

油膜轴承动态特性参数及转子不平稀的统一识别

将转子不平稀作为引起转子－轴承系统振的主要原因，本文提出了一种现场、在线识别转子系统油膜轴承动态特性参数及转子不平衡的时域方法。     

带间隙轴流转子顶部三维整体平均速度测量

用三维激光多普勒测速系统对带间隙轴流转子顶部流场进行测量.在15个不同轴向位置上,获得在90%叶高以外的转子内部、进口以及出口三维整体平均速度分布.根据所测量得到的三维速度,清楚地展现了转子顶部流动的特性,特别是泄漏流对顶部流动的影响.泄漏流沿叶顶弦线从顶部流出,在叶片吸力面侧形成泄漏涡,叶片的旋转运动使得泄漏涡核心向压力面靠近.在顶部区域泄漏流和主流发生混合作用,并被认为是叶顶泄漏流动所造成的主要流动损失之一.     

燃气轮机发生器转子叶片加工工艺

一、某型发生器三种转子叶片简介 我公司试制的三种叶片是钛合金材料,相当于国产钛合金TC4。美方规定加工中不允许磨削,叶身要求喷玻璃丸,叶根喷钢丸。叶片的叶根结构较复杂,精度要求高。图1为1.3级叶片的简略视图。叶片加工特点如下:     

基于等概率随机法的航空发动机转子叶片排序优化

对于盘片分离的航空发动机转子,叶片排序影响初始不平衡量,容易导致振动超限。在转子装配环节,精准、高效的叶片排序优化对于提高装配质量和效率有重要意义。针对此问题,基于单个叶片的质量矩模型,建立单级转子初始不平衡量模型,提出叶片排序优化的目标函数,研究一种基于“等概率随机”的搜索算法,实现在资源、时间消耗和优化效果之间取得平衡。仿真和验证结果表明,该研究方法可以精准、高效地优化叶片装配排序。与传统方法相比,单级转子的初始不平衡量大幅降低,转子的装配品质得到极大提高,已在实际生产中取得显著的应用效益。     

发动机整体多级转子盘深内腔加工技术

为了提高发动机的推重比和可靠性,目前大型航空发动机的风扇盘和压气机盘大多采用整体多级盘结构,整体锻件多级转子盘便是其中的一类。该盘重量轻、性能好,但其深内腔加工是一大技术难点。本文介绍了一种先进的深内腔加工方法和加工中应特别注意的问题,并提出了应用整体锻件机械加工整体多级转子,该转子不仅可以达到发动机结构减化和减重的目的,还可以利用现有设备加工,从而使我们免受诸如线性磨擦焊加工技术和设备等国外对我们在整体叶盘生产技术上的封锁和限制,为此,发动机整体多级转子盘深内腔加工技术应引起我国航空发动机行业相关人员的重视。     

高低压转子间耦合影响的分析和计算

研究了转子耦合对高、低压转子稳定性的影响。采用一种新的快速收敛方法,利用畸变传递修正系数,通过调整压比来满足各子压气机出口静压相等的对耦合的影响进行了定量计算。结果表明,在估算发动机喘振部件时,高、低压转子间耦合的影响也是应该考虑的重要因素。