全文获取类型
收费全文 | 2589篇 |
免费 | 393篇 |
国内免费 | 233篇 |
专业分类
航空 | 2058篇 |
航天技术 | 366篇 |
综合类 | 218篇 |
航天 | 573篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 83篇 |
2022年 | 111篇 |
2021年 | 126篇 |
2020年 | 122篇 |
2019年 | 113篇 |
2018年 | 107篇 |
2017年 | 92篇 |
2016年 | 111篇 |
2015年 | 128篇 |
2014年 | 140篇 |
2013年 | 114篇 |
2012年 | 156篇 |
2011年 | 136篇 |
2010年 | 110篇 |
2009年 | 108篇 |
2008年 | 124篇 |
2007年 | 151篇 |
2006年 | 92篇 |
2005年 | 94篇 |
2004年 | 98篇 |
2003年 | 96篇 |
2002年 | 85篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 59篇 |
1999年 | 52篇 |
1998年 | 54篇 |
1997年 | 58篇 |
1996年 | 67篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 53篇 |
1992年 | 58篇 |
1991年 | 46篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有3215条查询结果,搜索用时 718 毫秒
941.
带挤压油膜的裂纹转子非线性响应特性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
本文研究了支承在挤压油膜阻尼器上的裂纹转子系统的非线性动态响应特性。研究结果表明 :油膜力可以有效地抑制非协调响应 ,而且轴承参数的增大 ,可以抑制混沌运动。在较小的轴承参数下 ,转速比、裂纹深度等参数的变化会导致系统产生非协调响应 ,而且随裂纹深度的增加 ,响应会进入周期阵发性混沌。阻尼比的增大可以使运动锁相到周期解上。周期 3解的出现 ,往往意味着混沌运动。系统的响应主要是由阵发性和拟周期进入混沌的 相似文献
942.
机动飞行飞行器内具有初始弯曲和刚度不对称的转子运动模型 总被引:1,自引:1,他引:1
本文建立了位于机动飞行飞行器内且同时具有初始弯曲、不对称刚度和质量不平衡的单盘Jeffcott转子的动力学模型。当飞行器静止时,设相关参数为零后该模型与相应地面转子系统的数学模型完全相同。应用该模型可数值仿真研究飞行器运动时位于飞行器内的等转速、等加速、等减速运行转子的动态特性,研究飞行器不同飞行速度和加速度对转子动力学特性的影响,分析飞行器飞行时转子出现故障时的响应特性,从而为机动飞行器内转子的动力学分析和故障诊断提供依据。 相似文献
943.
采用转子叶片优化排序技术降低涡喷发动机的振动 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了一种利用优化叶片在转子上的初始装配排列顺序减小转子单级初始不平衡量 ,降低涡轮喷气发动机振动的技术 ,并在此基础上研制了具有数据采集功能 ,能迅速完成叶片优化排序的基于单片机的智能仪器———发动机转子叶片微机称重排序仪。 相似文献
944.
双转子临界转速的简易分析方法及应用 总被引:2,自引:0,他引:2
采用纯弯曲及弯扭耦合两种传递矩阵法和子结构传递矩阵法计算具有畸形结构的双转子系统的临界转速,提出了用线性插值法确定双转子临界转速的简便方法和由不平衡响应系统位能峰值转速确定双转子系统计及阻尼影响的临界转速,本文分析方法有较大的工程应用价值。 相似文献
945.
946.
单转子压气机设计状态出口叶尖通道中部、叶根吸力面角区和转子尾迹内具有较强的紊流脉动,泄漏涡是造成尖部气流掺混的主要因素。近失速状态通道内气流脉动明显增强,并沿周向和径向呈现出较大的梯度,叶尖通道中部的紊流强度分布证实了气流剧烈交混的发生,0.87 叶高和0.25 叶高吸力面附近的强紊流中心来源于叶背附面层分离形成的旋涡。在出口测量截面上紊流强度3 个分量的最大值,径向分量最大,轴向分量次之,切向分量最小。 相似文献
947.
948.
949.
在高通流高负荷风扇预研中, 遇到了设计常规轴流压气机时并不显现的新现象: 在级增压比为 2.33, 转子叶尖半径 0.4414m,切线速度 490 m/s的单级实验后掠风扇 ATS-2有预旋方案的通流设计中, 转子叶尖流动滞止并且不收敛, 或非正常地收敛。 相似文献
950.