全文获取类型
收费全文 | 1081篇 |
免费 | 484篇 |
国内免费 | 107篇 |
专业分类
航空 | 1187篇 |
航天技术 | 57篇 |
综合类 | 67篇 |
航天 | 361篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 67篇 |
2011年 | 45篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 50篇 |
2008年 | 65篇 |
2007年 | 55篇 |
2006年 | 40篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 57篇 |
2002年 | 56篇 |
2001年 | 52篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 64篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 54篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 47篇 |
1988年 | 38篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 12篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 7篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 5篇 |
1980年 | 3篇 |
排序方式: 共有1672条查询结果,搜索用时 0 毫秒
131.
132.
微喷管设计加工方法不同于常规尺寸喷管,具有小尺寸、大面积-体积比的特点,内部流动雷诺数低,粘性力影响显著。为研究结构参数设计对蒸发液体微推力器喷管性能的影响,利用三维数值模拟方法研究不同扩张半角、面积比以及刻蚀深度对微喷管推力、比冲的影响。结果显示,增加微喷管扩张半角有利于降低粘性损失,最优扩张半角为30°,其数值大于常规尺寸喷管。增加面积比可以提高气体膨胀程度,但与之同时增加的壁面面积会增加粘性损失,推力、比冲先随面积比增加而增加,面积比为14时达到峰值,随后下降。增加刻蚀深度有利于减小扩张段壁面面积,提高微喷管性能。 相似文献
133.
以某型号固体火箭发动机喷管为研究对象,基于统计学聚类分析方法,研究了该型号喷管内流场、温度场及应力场对旋转的响应。采用流动-传热-热结构的顺序耦合方法,得到了各转速条件下的稳态流场及瞬态温度场、应力场情况。将流场、温度场、应力场原始数据标准化并构造关系矩阵,再通过聚类分析,将结果分别划分为类间差异明显的5类。由于喷管结构与旋转的耦合作用,流场与温度场及应力场聚类分析结果均存在差异。温度场与应力场聚类分析结果一致,说明旋转产生的离心力对喷管应力情况影响不大,热应力仍是该型喷管应力的主要来源。分别研究各类别中任意工况的应力情况,可得到不同战术指标下喷管热应力特征,提高了该型号喷管设计水平。该分析方法得到了统一的变化规律,可有效降低实验成本。另外,对于具有旋转特征的发动机喷管工作过程中的故障诊断、失效行为等的预示有指导意义。 相似文献
134.
针对大涵道比涡扇发动机,开展了其排气系统气动型面参数化设计方法和气动性能的研究。通过控制外涵、内涵喷管流道的中心线形状和流通面积,设计了外涵、内涵分开排气喷管气动型面。采用数值模拟的方法模拟了喷管的流场结构,并分析了外涵落压比和自由流马赫数对喷管推力系数的影响。在自由流马赫数为0.050时,推力系数随外涵落压比的增大而增大,在自由流马赫数为0.785时,推力系数随外涵落压比的增大而减小;在外涵落压比相同时,自由流马赫数越大,核心机舱外罩b段与尾锥b段所受轴向力在喷管总推力中所占比例越大,对喷管推力系数的影响也增大。 相似文献
135.
136.
137.
138.
塞锥气膜冷却对二元塞式喷管红外特征的影响 总被引:1,自引:1,他引:1
为了研究二元塞式喷管塞锥壁面多斜孔气膜冷却对喷管红外特征的影响,设计了带冷却结构的喷管试验模型,测量了吹风比从0增加到1时的塞锥壁面温度、喷管出口截面处喷流温度以及喷管红外辐射强度.结果表明:随着吹风比的增加,气膜冷却效率逐渐提高,最大达到0.68;喷管出口截面在中心区域喷流的温度逐渐降低,最大降幅为14%;喷管红外辐射强度逐渐降低,在0°方位角上最大降低52.8%,在90°方位角上最大降低13%. 相似文献
139.
140.