全文获取类型
收费全文 | 3834篇 |
免费 | 626篇 |
国内免费 | 565篇 |
专业分类
航空 | 2730篇 |
航天技术 | 639篇 |
综合类 | 446篇 |
航天 | 1210篇 |
出版年
2024年 | 52篇 |
2023年 | 142篇 |
2022年 | 203篇 |
2021年 | 175篇 |
2020年 | 195篇 |
2019年 | 148篇 |
2018年 | 111篇 |
2017年 | 116篇 |
2016年 | 186篇 |
2015年 | 210篇 |
2014年 | 240篇 |
2013年 | 231篇 |
2012年 | 366篇 |
2011年 | 356篇 |
2010年 | 236篇 |
2009年 | 264篇 |
2008年 | 247篇 |
2007年 | 190篇 |
2006年 | 148篇 |
2005年 | 134篇 |
2004年 | 118篇 |
2003年 | 112篇 |
2002年 | 88篇 |
2001年 | 125篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 48篇 |
1998年 | 77篇 |
1997年 | 77篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 50篇 |
1994年 | 39篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 51篇 |
1989年 | 48篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有5025条查询结果,搜索用时 0 毫秒
131.
132.
133.
134.
135.
复合材料开孔层板压缩渐进损伤分析 总被引:1,自引:0,他引:1
首先,针对纤维增强复合材料开孔层板进行了压缩试验,通过微距数显设备、电镜扫描和X光扫描设备检测了加载过程中的渐进损伤和试验件最终破坏模式,观测了损伤起始和45°与90°铺层间的分层现象. 其次,将复合材料开孔层板失效分为层内失效和层间失效,基于细观损伤力学MMF3理论和界面胶层单元方法建立了开孔压缩损伤跨尺度分析模型.最后,应用该模型对开孔压缩损伤起始、损伤扩展和层板破坏模式进行了预测,获得了纤维和基体损伤起始位置、分层产生位置及扩展过程、最终的分层和压入破坏等计算结果.计算结果与试验结果获得了较好的吻合,表明该计算模型适用于分析复合材料开孔压缩渐进损伤问题. 相似文献
136.
在临近空间区域内飞行的高超声速飞行器对舵面操纵特性提出了严苛的要求,在高空高速条件下主翼对舵效有严重影响。通过风洞试验对带全动舵升力体的高超声速升阻特性进行了研究,发现由于主翼的遮挡效应,负舵偏比同舵偏值的正舵偏对升力体升阻特性影响更明显。数值模拟结果显示在舵偏角从-20°~20°变化过程中,由于主翼与舵面之间气流干扰造成舵面上下压差变化复杂,-12°~2°舵偏产生抬头铰链力矩,其余正负舵偏均产生低头铰链力矩,主翼后缘上表面的分离线随攻角增加逐渐前移,迎风面高压气流通过翼舵之间缝隙向上发展,使得舵上表面再附线后移,翼舵之间均有明显的横向流动。 相似文献
137.
隐身外形飞行器用埋入式进气道的设计与风洞实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文为隐身外形飞行器用埋入式进气道发展了一套设计方法。该方法的理论基础是埋入式进气道进气机理和气动S弯概念,其关键技术包含通道中心线设计、横截面面积变化规律设计以及横截面形状设计等,各技术可以方便地用数学方法加以描述,整个方法易于编程实现。并结合一种隐身外形无人机提出了埋入式进气道方案,通过实验得到了此类隐身外形飞行器用埋入式进气道的气动特性。结果表明,所提出的埋入式进气道方案可行,所设计的模型进气道性能良好,所发展的设计方法合理。同时验证了埋入式进气道进气机理的正确性,也表明隐身外形飞行器与埋入式进气道的组合方案具有十分光明的应用前景。 相似文献
138.
为研究高超声钝头体边界层转捩以及头部钝度对转捩的影响,在FD-14和FD-14A两座激波风洞中开展了热流、压力扰动和高速纹影显示等综合测量。试验结果表明,转捩雷诺数关于钝度雷诺数的变化显示出转捩反转的趋势。压力扰动的功率谱密度(PSD)分析结果以流向离散分布云图形式显示,边界层高速纹影图像显示了第二模态波的发展、湍流的生成和熵层对边界层结构的显著影响。大头部钝度带来的强熵梯度熵层流动对边界层压力扰动频谱特性和流动结构影响显著,在转捩反转机理中起到重要作用。此外,马赫数对转捩的影响不容忽视。 相似文献
139.
140.
大气层内高超声速机动飞行器液体推进剂管理 总被引:1,自引:0,他引:1
为满足大气层内高超声速机动飞行器对液体推进剂管理提出的新要求,在分析常规和高超声速机动飞行特点的基础上,讨论了重力场中推进剂的连续输送和位移控制等特点,并分析了美国高超声速飞行器X-34的液体推进剂管理实例。研究结果认为,推进剂箱隔舱化是一种可行的管理模式,但仅适于一次启动的机动飞行。对多次启动的循环机动飞行中的推进剂管理,仍需继续进行研究。 相似文献