调控收入差别,缩小收入差距

全面建设小康社会是党的十六大确立的奋斗目标.全面建设小康社会要求我们重视收入分配,当前收入分配的改革重点应放在缩小收入差距上,通过收入分配的市场公平和社会公平来促进全面建设小康社会.     

卫星电子设备振动试验用超高基频夹具设计

卫星电子设备振动试验用夹具作为固定试件和传递激励信号的重要部件,应具备高刚度和高基频的特性。文章提出卫星电子设备振动试验夹具的设计指标,包括对基频和横向振动响应的要求。通过结构优化,设计了一种轻质平板型夹具。振动试验验证结果表明,该夹具基频在2000 Hz以上,横向振动响应小于10%,达到了卫星电子设备振动试验夹具的设计要求。     

数字电视促进卫星广播发展--高清晰电视将成为推广卫星应用的新热点

近来世界电信和媒体市场的经济复苏,对卫星容量需求的增长尚未产生重要影响。卫星固定业务经营商的收入自2000年以来已下降了3％,其2003年的收入为66亿美元,预计2004年的收入与2003年持平。     

航空公司燃油附加费税收政策探讨

在航油价格持续上涨,航空公司航油成本飙升的前提下,政府允许航空公司向旅客收取燃油附加费以弥补航油成本。按照现行税收政策,燃油附加费又被作为航空公司价外收入被征收营业税,抵减了燃油附加费的政策效果。因此,本文建议,应从燃油附加货的属性出发与政策目标出发。对其免征营业税,以利于航空公司的长期持续发展。     

航空公司辅助收入对利润的贡献

从2014年全球航空公司运营收入分析来看，辅助收入对于航空公司的利润增加具有不可忽视的作用。辅助收入曾经是传统航空公司和低成本航空公司的分水岭，但如今全球航空运输业都在转向收费服务模式。国内航空公司普遍增值服务能力偏低，目前还有很大的创新发展空间。     

客票销售对航空公司客运收入的影响

世界各航空公司客运收入会计是以销售的原始有效的运输凭证为依据来核算公司的客运收入的。这些运输凭证包括客票、逾重行李票、中断飞行舱单等。它们销售的正确与否、填开的规范与否,对航空公司的客运收入,影响是很大的。以下是我从实际工作中碰到的一些例子从收入会计角度来谈谈客票的销售对于出票航空公司客运收入的影响。一、航空公司的客票销售航空公司的销售收入并不等于其公司的业务收入,这是由民航运输企业的特点决定的。旅客自始发地到目     

俄、美空间站乘员的心境状态模式的差异

对普通人群和患病人群的研究已经证明了美国人和俄罗斯人在康乐和心境状态上的模式不同，还不清楚这种不同是否也适用于美国航天员、俄罗斯航天员以及航天计划的参与人员，因为他们是特别选出的群体，未必与以前工作中研究的群体一样。     

2005年全球航天工业收入1800亿美元

2006年11月14日，美国太空基金会发布《航天报告：全球航天活动指南》，分析了全球航天工业、航天产品及航天业务，提供了一份最可靠的新数据。报告将全球航天活动分为9大领域，包括：航天基础设施、航天产品及服务、航天收入及政府预算、航天产品的应用及服务的实施、航天活动的影响、未来展望。2005年全球政府预算及航天工业收益共计1800亿美元。1100亿美元来自全球商业航天收入、基础设施、基础保障服务、卫星服务及基于运输的服务。