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CCA本文介绍了中国民航业常旅客发展的基本情况,综合比较了常旅客核算的两种方法递延收益法及增量成本法的异同,并列举了目前学术界和实务界的选择倾向,最后针对中国民航业常旅客发展现状,给出了会计政策选择建议。一、背景介绍常旅客计划 相似文献
103.
国内航空业在日趋竞争激烈的环境下,改革现有的航空市场营销体制,引进先进的管理方法是唯一一条出路。收益管理是目前最适合国内航空公司采用的生存之路。收益管理的使用并不是买几台电脑,引进一套软件就可以实现的,尤其是在实施收益管理系统之前需要解决一些问题,才能保证它发挥出其应有的效果。国内航空公司的经营理念落后于世界很多,如果不在使用收益管理系统之前理顺内部关系,即使是使用最先进的技术,也不会有很好的效果。 相似文献
104.
收入结算行业在与千年虫的紧张斗争中进入了21世纪,然而,电子商务的大趋势并没有因为小虫做祟而逆转。新千年带给收入结算行业的,不仅仅是技术上的更新,而是前所未有的新思路,新机遇。 过去的50年里,行业从双边协议到多边协议,建立了包括运价计算方法,分摊规则,争议处理办法等一整套航空收入结算方法体系。航空公司的结算业务也从纯手工结算发展到更多的依靠收入管理系统。然而,目前所采用的收入结算方法是在高度手工作业的背景下发展起来的。其基础是各个航空公司及其代理人对定价和分摊规则不尽相同的解释和使用。事实上,由于… 相似文献
105.
本文拟从取得上市资格、提高发行价格、取得配股或增发新股资格、避免股票被摘牌四个方面,分析了我国上市公司通过关联方交易进行收益操纵的目的,列举了上市公司通过关联方交易进行收益操纵的具体做法,并提出若干建议. 相似文献
106.
随着经济全球化和航空运输自由化,航权开放已成为世界范围内的潮流。2003年我国与12个国家或地区签署了新的航权安排协定,海南省试点开放第三、四、五航权,厦门和南京试点扩大货运第五航权的开放。2004年7月24日中国和美国签署了《中美政府民航运输航空协定议定书》9月8日内地与香港正式签署了《内地和香港特别行政区间航空运输安排》。目前中德航权谈判正在秘密进行。我国加快了航权开放的步伐。开放航权事关我国航空消费者、航空生产者和国家的利益,做好开放航权的成本-收益分析非常重要。一、我国开放航权的现状1.我国开放航权的现状至20… 相似文献
107.
本模型意在寻求净收益R尽可能大而风险ε尽可能小的一种投资组合,先介绍了在期望风险为一定值时单纯形法求解净收益最大的投资组合的全过程。 相似文献
108.
109.
GDS(全球分销系统),就其传统 的解释来看,主要的目标是分销渠道的建设。其实现手段简单地看是以本行业为基础,涉及旅游相关行业,向航空公司、代理人、旅客提供全面的旅游信息资源服务,其重点是信息系统的建设及分销渠道的扩充。 中国GDS建设具有其特殊性,将中同GDS系统与ICS系统进行充分的整合,是最为显著的体现之一 自1986年开始,中国航信为国内26家航空公司提供ICS(航空公司航班控制系统)的开发和运行服务。近15年中,国内航空公司ICS系统一直在经历着不断的发展与扩充,ICS系统的发展始终紧随… 相似文献