氢喷射温度对氢氧火箭发动机燃烧稳定性的影响

应用CFD方法对氢氧火箭发动机中高频燃烧不稳定性进行了数值模拟,研究分析了不同工况条件下氢喷射温度对燃烧振荡的影响规律,得出了压力振荡频率变化规律及稳定性极限图。结果表明：在一定的氢喷射温度范围内会发生不稳定燃烧,且随着混合比的增大,发生不稳定燃烧的氢喷射温度上限增大;不稳定燃烧振荡主频呈倍频关系,且在氢喷射温度（70K～110K）内,振荡主频最大。     

固体火箭发动机燃烧、热结构与内流场国防科技重点实验室

固体火箭发动机燃烧、热结构与内流场国防科技重点实验室,是我国惟一的固体火箭推进领域的国家级重点实验室,由航天科技集团公司第四研究院第四十一所和西北工业大学联合建设。自1995年建成以来,已具备了国内一流的研究条件,成为我国开展先进固体推进技术自主创新研究、人才培养、学术交流与合作、科学实验的开放式研究平台。     

军事动态

美国空军选定 KC-45A 为新一代加油机 2月29日,美国空军宣布,选择 EADS和诺斯罗普,格鲁门公司的 KC-45A 加油机作为取代 KC-135的下一代加油机,将花费350亿美元采购179架 KC-45A。KC-45A 是在 A330客机基础上改装而来的。根据初步合同,诺斯罗普·格鲁门公司和 EADS 将首先制造总价值为15亿美元     

固体火箭发动机燃烧、热结构与内流场国防科技重点实验室

固体火箭发动机燃烧、热结构与内流场国防科技重点实验室，是我国惟一的固体火箭推进领域的国家级重点实验室，由航天科技集团公司第四研究院第四十一所和西北工业大学联合建设。自1995年建成以来，已具备了国内一流的研究条件，成为我国开展先进固体推进技术自主创新研究、人才培养、学术交流与合作、科学实验的开放式研究平台。     

一种新型燃速催化剂的作用效果研究

合成了一种新型二茂铁化合物—1,1—双(三甲基硅氧乙基)二茂铁,并研究了这种化合物对AP/HTPB复合推进剂燃烧性能、力学性能以及工艺性能的影响。实验结果表明,这种化合物具有改善推进剂燃烧性能和力学性能的双重作用。     

日本研制HMX复合推进剂

日本航空宇宙技术研究所的HMX推进剂研究会,对HMX复合推进剂进行了一系列的基础研究(包括燃烧机理研究)和实际应用探索(包括热试车考核).该研究会检验和考察了HMX推进剂的安全性能和物理机械性能,进行了各种安全性和机械性能的测试,研究了各种因素     

双组元变推力液体火箭发动机燃烧效率研究

应用一维流管燃烧模型,考虑了液相反应、液滴二次破碎和压力耦合的影响,借助喷注器冷流试验,对双组元变推力液体火箭发动机的蒸发效率和混合效率随工况的变化进行了研究.最后给出了计算燃烧效率和热试车数据的对比,得出了相应的结论.     

CFD在超声速进气道设计上的应用状况

对CFD在粘性模拟，算法，网格生成上的情况进行了概述，提出了CFD在进气道模拟上存在的问题。     

燃烧、流动和热结构国家级重点实验室简介

燃烧、流动和热结构实验室是经国防科工委批准，由国家投资建设的国家级重点实验室，于1995年12月建成。该实验室由西北工业大学和航天科技集团第四研究院联合建设，建设面积3500平方米。自建成以来，试验室先后开展了100多项课题研究，已完成了80余项。如膏状推进剂脉冲发动机、新型发动机和装药过程的内视研究等。获省部级以上科技成果18项，在国内外刊物及国际性学术会议上发表论文158篇，并与国内外同行广泛地进行了学术交流，结合科研已培养了博士生14名，硕士生41名，目前在学博士22名，硕士20名。     

超声速低频大抖振气动弹性载荷试验

为研究超声速条件下结构在流场中所受振动特性和载荷特征,并且确定飞行器的结构安全,需进行相应模型的载荷试验.但是由于风洞尺寸和相似比等因素的限制,在弹性模型设计、激励、标定、测量等各个方面存在较大困难.论文介绍了该试验弹性模型载荷试验过程中涉及的火星进入舱模型动载荷试验技术、小尺度结构载荷测量技术、结构体内部传动激振技术...