完成中心：公务机的专业内饰机构

对于公务机的买家而言，他们对飞机改装的期望值都很高，有统计称，人们一般会花住宅装修3倍的资金去改装他们的私人游艇，而会花10倍的资金对其私人飞机进行内饰改装，这对从事公务机改装业务的内饰完成中心提出了更多的挑战和更高的要求。     

由媒体报道剖析“新三弹”：雄3超声速反舰导弹、雄2E对陆攻击巡航导弹和ATBM

4月媒体陆续报道，雄3超声速反舰导弹预计自2006年批量生产。另外，由中山科学研究院费时8年研发的反战术弹道导弹系统（Anti Tactical Ballistic Missile，简称ATBM）也已经成功试射；甚至连代号“雄升计划”的雄2E对陆攻击巡航导弹，全案目前进度也已达50％。并已进行多次仿真试飞。媒体更称呼，这三种导弹为中山科学院的“新三弹”。     

40年代——突破音障

因为战争的影响,从1939年到1949年的短短10年间,飞机就从双翼型发展到喷气式,跨越了几个发展阶段,并突破了音障,完成了超声速飞行的夙愿。 在战争中,航空业的发展是戏剧性的,它关系到战争的胜负和每个人的命运。美国的装有4台发动机的B—17、B—24和英国的“哈里发克斯”、“兰开斯特”轰炸机投入大批生产和服役,对德国心脏地带进行著名的“千机轰炸”。而德国的战争机器则开足马力,大量生产战斗机和轰炸机,包     

公务机动力市场的新动向

在45千牛推力级公务机发动机市场上新一轮角逐成为业界关注的焦点，包括加普惠、罗罗、斯奈克玛、霍尼韦尔和GE都已加入竞争队伍，而在新技术和新需求的推动下，这一推力级的产品正悄然地向更新．更大推力的领域变异着。     

方管内超声速湍流流动及旋涡的测定技术研究

本文在Ｍ∞＝１．５８及湍流边界层厚度δ／Ｄ＝０．１条件下，用实验方法研究了管长Ｌ／Ｄ＝６方管内的三维超声波湍流场及其沿程的发展和反压的影响，讨论了壁面边界层沿流向和展向的主要变化特征；指出管内横截面的三维静压场特点，文中最后探讨了超声速湍流流动的方管内旋涡的测量技术。     

中国公务航空前景广阔——首次亚洲商用航空会议及展览（ABACE）报道

首届亚洲商用航空会议及展览(ABACE2005)于2005年8月9日-11日在上海举办,会展的主展馆位于上海新国际博览中心,另外在虹桥国际机场停机坪内设立公务机静态展示。湾流、赛斯纳、庞巴迪、巴西航空Legacy、Prime5Jet5等12架公务机悉数登场,展出的公务机中售价最高的达4千多万美元。全球50多家公务机运营商及相关供应商设立了展台,开幕式当天上海副市长和市委书记等领导亲临现场参加剪彩等活动并且参观了展台。此次展会由美国国家公务航空协会(NBAA)主办,根据NBAA在美国本土及欧洲、拉美所成功举办的活动的经验,亚洲公务航空论坛与展览将…     

以5座公务机为契机 加快发展江苏通用航空业

轻小型飞机起降方便、使用灵活,在发达国家已成为航空领域不可缺少的重要组成部分。目前在国内,轻小型飞机的发展仍然处于初期阶段,同时也存在着广阔的潜在市场。江苏作为经济强省,应以五座公务机为发展契机,加快发展江苏通用航空业。     

超声速翼—身组合体Euler方程数值解

本文采用MacCormack二步显式差分格式,用空向推进法给出了超声速翼-身组合体Euler方程的数值解。应用薄翼假设生成简易的多区网格。采用Kentzer方案处理边界。计算中通过对横流速度型的修正改善了背风面压力分布特性,解决了推进中断问题,同时模拟出背风涡。     

超音速公务机不是梦

公务航空是政府及各类机构行政事务和企业商务活动中,以公务机为专用交通工具的运输方式。人类飞行100年中的最后20年,公务航空得到最迅速的发展,成为人们空中旅行最完美的方式。公务机一般多以轻小型飞机为主,几乎涵盖了从涡轮螺桨,到中型及超中型,以至大客舱和超长航程的喷气飞机各种产品,甚至还有直升机。近年来,公务机有大型化的趋势,波音公司和空中客车公司分别推出B737和A319的公务机改型,还有几家公司正在考虑研制超音速公务机。企业和机构拥有和使用公务机可以有多种多样的选择:可以自己独立拥有,在机构内设立飞行部;也可以几家共…     

激波对激光束远场强度分布影响的数值研究

研究了半径0．1m、焦距10^6m、波长分别为10．6μm、1．315μm的激光束通过具有激波结构的超声速绕楔流场后的远场强度分布。得到了沿光束传播方向积分的流场的光程差分布以及激光束在穿过超声速绕楔流场并在无扰来流中传播1km后光束的强度分布。结果表明：强的激波结构使激光束远场强度分布发生了向光程增大方向的明显偏折，对于波长不同的激光束得到光束通过流场后的远场强度分布不同。