ExoMars 2016火星探测计划进入、减速、着陆的验证任务分析

对欧洲航天局(ESA)火星探测的ExoMars 2016计划进行了概述,着重分析了进入、减速、着陆验证任务的关键环节,详细分析了进入、减速、着陆验证的任务组成、任务目标、任务规划以及相关关键技术等。结合我国火星探测目前的技术状态,需要针对进入、减速、着陆各关键技术进行合理的规划,并适时开展相关的试验验证。首先完成整个火星探测进入、减速、着陆平台的验证与研制,再进一步开展深入的火星探测科学任务研究。文章所述内容和分析可为我国下一步开展火星等深空探测任务提供参考。     

无锡硕放机场正式开通香港航班

1月26日下午15：00，江苏无锡硕放机场鼓乐齐鸣、彩旗飘扬，东航江苏公司无锡-香港首航航班在欢乐的气氛中起飞，     

在200名士兵的注视下，UFO登陆了

登陆事件报告书 “1980年12月末，像火球一样的UFO在驻扎于英国的美军空军基地附近的森林里着陆了。有很多人目击到这次的事件，基地的中校便提交了一份正式的书面报告。”     

遭遇“隐形屏障”

有时，人们会在UFO着陆地点发现地上留下了一些坑痕。有人推断，是UFO借助某种挖掘工具把地上的土盗走的。但是，有关这一推断缺少必要的物证，因为人们没在土坑的周围看到任何机械作业留下的遗痕。事实上，UFO借助土壤中的原子相连的胶子链型槽也能完成对土样的挖取和运输。     

透析跑道视程的视觉盲点

跑道视程设备的引入在提高航空管制能力的同时也使在复杂天气条件下维持飞机的起降流量成为可能，从而创造了很好的经济效益。但在使用中发现，由于设备的安置原因和天气变化的特殊情况，会出现跑道视程数据和飞行员在飞机上所看到的跑道视程数值有较大出入的情况。本文就有关的几种现象作出分析。一、跑道视程和视觉盲点的定义1．跑道视程的定义：在跑道中线，航空器上的飞行员能看到跑道面上的标志或跑道边界灯或中线灯的距离。2．视觉营点的定义：眼球后部视网膜上的一点，和黄斑相邻，没有感光细胞，不能接受光的刺激，物体的影像落在这…     

用视象法确定飞机在夜间着陆时的位置和姿态

本文介绍了一种利用视象法确定飞机在夜间着陆时相对于跑道的位置、偏航秀及俯仰角的方法。计算中将由机场夜航灯布设方案所得到的信息、机载视频摄象机获取的视频图象以及由横滚角传感器测得的横滚角信息一起融汇到卡尔曼滤波算法中。模拟计算结果说明了所采用方案的可行性。     

神舟号载人飞船回收着陆分系统设计与性能评估

描述了神舟号载人飞船回收着陆分系统的技术设计，总结了系统设计的特点及技术进步，并对系统的性能进行了评估，以期对型号后续研制提供参考和借鉴。     

图片报道

AC500型飞机主要用于公务飞行，同时可用于巡逻、护林、邮政、勘探、救护、航拍、观光等方面。该机翼展10．2米，机长8．14米，机高3米，装一台功率260马力的活塞发动机，最大平飞时速250公里，最大起飞重量1600公斤，航程800～1000公里，实用升限3000米，起飞滑跑距离350米，失速时速110公里，续航时间4小时。