全文获取类型
收费全文 | 1140篇 |
免费 | 143篇 |
国内免费 | 86篇 |
专业分类
航空 | 672篇 |
航天技术 | 211篇 |
综合类 | 140篇 |
航天 | 346篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 37篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 39篇 |
2014年 | 63篇 |
2013年 | 76篇 |
2012年 | 78篇 |
2011年 | 92篇 |
2010年 | 78篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 80篇 |
2007年 | 53篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 47篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1369条查询结果,搜索用时 296 毫秒
161.
导航,制导和控制是日本确定可返回收式航天飞机自动着陆技术的小型自动着陆试验机中的重要的部分,本文重点讨述导航,制导和控制系统的开发及设计的要点,飞行试验的结果,及试验过程中的经验教训。小型自动着陆试验机是从1994年4月正式开始基本设计。 相似文献
162.
结冰严重破坏飞机的动力学特性,使飞机的非线性和动力学耦合特性表现明显,导致传统的安全预警方法无法准确有效地评估飞行存在的潜在风险,易引发飞行事故。为解决此问题,提出了一种基于动力学边界的新型安全预警方法,该方法可综合考虑飞机的动力学耦合特性,可为结冰飞机的实时安全预警系统的构建提供有力的理论支撑。首先,基于微分流形理论确定结冰飞机精确的动力学边界,并详细分析了飞机结冰对动力学边界的影响;其次,利用动力学边界相对距离对飞行风险进行量化,结合动力学边界的特性确定了安全预警的方法;最后,搭建了飞行仿真训练系统,并以着陆为训练科目,通过与传统迎角安全预警方法对比,得到基于动力学边界安全预警方法的优越性。研究结果表明,相比于传统迎角限制方法,动力学边界安全预警方法可提前发现飞行中存在的潜在风险,且基于此方法的飞行训练系统可对驾驶员进行结冰安全操纵训练可提高结冰飞机的飞行安全。 相似文献
163.
164.
165.
166.
介绍并评价了固体火箭发动机初步设计中沿用的八种优化准则。分析了固体弹道式导弹和有翼战术导弹中影响推进系统目标的主要特征参量。概要说明了组织固体火箭发动机初步设计优化过程的要点。 相似文献
167.
风切变对航空飞行的危害极大。特别在起飞和降落的过程中,遭遇特别强的下降气流,是对飞行危害最大的一种。 相似文献
168.
169.
170.
飞机擦机尾事件很少会直接造成机毁人亡的惨剧,但是极有可能在一段时间后成为飞行重大事故背后的凶手。因此,了解相关事件发生的原因并找出相应的解决措施尤为重要。 相似文献