全文获取类型
收费全文 | 1642篇 |
免费 | 254篇 |
国内免费 | 114篇 |
专业分类
航空 | 1205篇 |
航天技术 | 197篇 |
综合类 | 113篇 |
航天 | 495篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 42篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 63篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 78篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 71篇 |
2015年 | 66篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 73篇 |
2012年 | 86篇 |
2011年 | 75篇 |
2010年 | 82篇 |
2009年 | 77篇 |
2008年 | 73篇 |
2007年 | 76篇 |
2006年 | 70篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 66篇 |
2002年 | 64篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 47篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有2010条查询结果,搜索用时 966 毫秒
751.
752.
753.
754.
借助实验平台,对某型机载空气分离装置富氮气体流量随高度、压力、温度及富氮气体浓度的变化规律展开了实验研究;基于实验数据采用多项式拟合方法获得了富氮气体流量计算的经验公式,并对该公式的准确性进行了验证;在此基础上,研究了影响空分装置富氮气体流量的诸多因素,并计算获取了在全飞行包线下的富氮气体流量变化规律.研究结果表明,所获取的流量计算方程具有较好的准确性;采用所建的数学模型,可实现对全飞行包线下富氮气体流量变化的计算;在一定压力、温度下,富氮流量与浓度成反向关系,当富氮气体浓度增加时,其流量下降;且温度越高、压力越大时,富氮气体浓度对流量影响越明显;高度、压力、温度与流量成正向关系,且当富氮浓度越低,而高度、温度和压力越高时,对流量的影响越明显.本研究成果对于实际油箱惰化系统的设计计算具有较好的参考价值. 相似文献
755.
涵道风扇升力系统的升阻特性试验研究 总被引:13,自引:1,他引:13
近几年出现了许多构形新颖的垂直起降无人飞行器 ,都以涵道风扇作为升力系统。为了研究涵道风扇系统的气动特性 ,尤其是在复杂流场中涵道本身的升阻特性 ,在 3 .4m× 2 .4m开口风洞中对涵道风扇进行了吹风试验。试验模型由直径 1 .5 0 m的可变距风扇系统和外径 1 .8m的圆筒状涵道组成。试验状态变量包括涵道高度、吹风速度、涵道前倾角和风扇桨距。试验结果表明 :涵道在前飞状态比悬停状态产生更大的升力 ,但这一优势却被涵道的较大阻力所排斥 ,因而涵道风扇如果用作升力系统 ,仅适用于强调悬停和低速飞行的飞行器。 相似文献
756.
757.
758.
759.
再入飞行器表面磁流体发电装置数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了钝锥型再入飞行器上的表面磁流体发电装置方案,采用低磁雷诺数近似下的磁流体力学模型对其进行了流动与静电场耦合的数值模拟,由此建立了表面磁流体发电装置中的物理图像.数值模拟结果表明,在典型再入条件(飞行高度46 km,速度7 km/s)下,所提出表面磁流体发电装置方案能够实现兆瓦级(电功率1.28MW)能量输出,电能提取导致再入飞行器阻力增大13.7%,对飞行器壁面总热流值的影响并不显著,但发电区域及其下游壁面的热流密度分布发生明显变化,该区域内热流密度峰值发生于电极的前、后缘. 相似文献
760.