全文获取类型
收费全文 | 122篇 |
免费 | 14篇 |
国内免费 | 5篇 |
专业分类
航空 | 106篇 |
航天技术 | 1篇 |
综合类 | 23篇 |
航天 | 11篇 |
出版年
2023年 | 6篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 7篇 |
2017年 | 4篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 2篇 |
2013年 | 4篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 3篇 |
2010年 | 1篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 6篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 2篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 1篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有141条查询结果,搜索用时 531 毫秒
31.
本文分析了波音737NG飞机CFM56-7B发动机的起动机故障原因,提出在翼孔探检查可早期发现异常,并可对其进行及时处理,以避免发生重大安全事件. 相似文献
32.
通过铝和铝合金材料典型冷挤压件挤压力测试结果,探讨了冷挤压变形过程和单位挤压力,提出了比较符合实际的冷挤压力计算方法. 相似文献
33.
郑熙强 《南昌航空工业学院学报》1994,(2)
设G是一个格序群,P(G)是G的极子群集合,C(G)是G的凸l-子群集合,Ω(G)是P(G)在C(G)中生成的闭子格,本文通过对Ω(G)的研究得到了一系列重要结果,对有限值格序群给予了一系列新的刻画,证明了g是基元当且仅当g-是g的唯一的Ω-值等结论,实际上对P.Conrad提出的问题"Describetheelementsin"进行了富有意义的探索。 相似文献
34.
35.
高强度钢内螺纹冷挤压成形技术 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了内螺纹挤压成形新技术,并将此技术成功地应用于高强度钢内螺纹的加工;着重研究了工件底孔直径、挤压速度及冷却润滑液等工艺参数对高强度钢内螺纹冷挤压成形的影响。试验结果表明,挤压扭矩在不同的加工条件下有很大变化。 相似文献
36.
本文利用弹塑性理论建立了孔冷挤压的载荷,位移,应力以及残余应力分布表达式,并对与疲劳寿命紧密相关的切向残余应力计算式进行了实验验证,实验结果表明理论计算与实验结果是基本符合的。本文还提出了确定合适的挤压量的方法。 相似文献
37.
主要针对某型发动机地面起动时提前中止的状况进行理论分析,通过定位、排查,确定了故障原因,也为此类故障的排除提供了可行的方法。 相似文献
38.
紧固件孔冷挤压强化是提高飞机紧固件连接结构寿命的最有效措施之一。在国内飞机制造业中无衬套挤压已获得应用,而衬套挤压尚在研究中。本文就衬套冷挤压强化技术的原理、分类、操作过程、主要参数、施工要点等问题加以阐述。 相似文献
39.
本文给出了冷挤压孔疲劳试验中观察到的现象,并分析了产生这些现象的原因。材料厚为9.5mm的铝合金试件孔冷挤压采用开缝衬套冷挤压和芯棒直接冷挤压两种方法;载荷谱是变幅载荷。从试验结果可以看出,冷挤压孔在疲劳源、裂纹扩展方式等方面与未挤压孔有明显区别。 相似文献
40.
介绍了MK200燃气涡轮起动机的滑油系统的设计发展情况,对其滑油系统存在的设计缺陷进行了深入的分析,指出了其危害性,提出了改进的方法和措施. 相似文献