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221.
222.
白晓艳 《航空标准化与质量》2012,(3):55-56
踏着春天的脚步,我们来到了美丽的瓷都——景德镇。我们为庆祝《航空标准化与质量》创刊40周年而来,我们为通讯员工作交流、团聚而来,我们为把《航空标准化与质量》杂志办成国内一流期 相似文献
223.
民航是典型的高风险行业,民航企业肩负的安全责任重于泰山,加强民航企业安全文化建设,实现由一般的安全管理到自觉传承和创新安全文化的转变,对于预防事故的发生,确保航空安全,有着根本性、决定性的意义。 相似文献
224.
郝秀辉 《中国民航学院学报》2009,27(1):42-47
论述了国际航空承运人责任的演变历史,即空运业萌芽、成长、成熟的发展史。空运业萌生期过失推定责任的确立是深受侵权法上过失责任原则主流思想和当时法律对公平正义价值的时代追求的影响;在空运业快速成长时期,承运人责任由过失推定转向严格责任的原因在于弱势群体利益加强保护的观念、责任保险的有力推动和侵权法上安全价值与自由价值的搏弈选择;而空运业日益成熟的时期,公约选择了严格责任与过失推定责任并存的责任格局,其客观基础是两种责任在法律适用原理上的相容性和各国经济状况的现实差异。 相似文献
225.
226.
论公共危机管理中的行政指导责任化 总被引:1,自引:0,他引:1
曹静晖 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2009,27(3)
任何国家都可能面临自然或人为因素引发的公共危机.行政指导在公共危机管理中起着重要的作用,包括维护人权、维护政府公信力、塑造和谐社会,等等.只有发挥行政指导的积极作用,使政府与社会协商合作,才能真正推动公共危机的有效管理.因此,必须强化行政指导责任,使政府和公职人员都能依法行使各自指导职责,促进公共危机管理体制的建立和完善,提高政府应对危机的能力和水平. 相似文献
227.
228.
李家祥局长在提出建设民航强国的三大战略中,把实施持续安全战略作为推进建设民航强国的重要支柱。实施民航持续安全战略的重要手段之一,就是要深入研究安全监管的工作规律,充分发挥民航行政部门的安全监管职能,通过强化政府的监管责任,把一线监管工作抓实抓好,确保持续安全基础得到 相似文献
229.
李晓慧 《中国民航飞行学院学报》2014,(3):19-22,25
由于政治、经济和历史背景的差异,海峡两岸承运人航班延误制度既有差异,又有相同之处。通过比较分析发现,两岸航班延误内涵模糊、承运人责任限额不明确、两岸在航空延误险方面存在立法空白。在完善承运人航班延误立法时,两岸应统一航班延误的认定标准,明确承运人责任限额,还可增加航班延误险的规定。 相似文献
230.
《航空精密制造技术》2007,43(1)
“国防科技工业信息技术应用标准化论坛”于2007年1月30日在北京成功举办,针对此次论坛“信息技术应用标准化问题”在国防军工领域受到普遍的关注和重视。同时多年来致力于服务军工企业客户的几家知名软件公司也应邀本加了此次论坛。他们凭借先进的产品技术和服务理念获得众多军工企业用户的认可,以论坛为途径,他们不仅向更多的军工企业展示了自己的产品平台,而且还通过此次论坛了解到军工行业信息技术的发展方向。本次论坛上“企业先锋”栏目记者特别采访了其中五家企业的负责人。 相似文献