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261.
2013年9月6日,CFM国际公司开始了首台全尺寸LEAP发动机的测试,启动了一项范围广泛的地面和飞行测试认证项目,包括在未来3年中对60台发动机进行测试。该项目将于2015年结束并进行认证,2016年在空客A320neo机上投入商业运营。LEAP-1A发动机是空客A320neo的动力装置,比计划提前两天,于9月4日  相似文献   
262.
介绍了质量体系认证的概念,阐述了质量体系认证的意义,简述了质量体系认证的现状,提出了质量体系认证准备工作的四个重要环节,分析了公司开展质量体系认证的优势和存在的难点。对公司质量体系认证准备工作具有一定参考价值。  相似文献   
263.
针对当前网络身份认证领域中的基本理论、关键技术和主要解决方案进行了深入的研究和分析,并根据实际需求,构造了一个适合应用于园区网边界上的安全防范系统.将Kerberos身份认证系统与SOCKS通用代理防火墙系统相结合,兼具通用代理防火墙和当前强身份认证机制的若干优良安全特点,具有较高的实用价值和应用前景.  相似文献   
264.
航空涡扇发动机涡轮噪声适航性评估   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过对涡轮噪声产生机理和主要影响因素的分析研究,建立航空涡扇发动机涡轮噪声级评估模型,编写了涡轮噪声级适航评估软件,使用该软件对比模型评估噪声与涡轮静态实验噪声,验证了模型的正确性,并结合某型发动机静态实验噪声数据和飞机噪声适航规章,对该型涡轮不同阶段的噪声进行适航性评估.结果显示:涡轮噪声在该型发动机进近转速下对发动机总噪声贡献量大,为了使涡轮噪声不影响发动机适航认证,该型发动机低压涡轮叶片数应小于50或者大于100,低压涡轮叶片直径应该小于0.9m.   相似文献   
265.
信息网格安全体系结构的研究   总被引:22,自引:0,他引:22  
阐述了信息网格Grid环境的独特的安全需求以及现有安全技术的不足,基于协议分层的模式建立了Grid安全体系结构,并着重研究了一站式认证、安全组通信等关键技术,为满足Grid环境的安全需求提供了一体化的解决方案.将该安全体系结构运用于电子商务领域,构建了共享的电子交易场的安全模型,为电子商务提供了安全平台.   相似文献   
266.
《航空港》2015,(1):18
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267.
5月19日,GE航空集团研制的H75涡桨发动机获得美国联邦航空管理局(FAA)的型号认证。随后,GE将两台H75发动机交付给新天宇航,用于支持G90XT涡桨飞机的取证试飞。H75发动机起飞和最大持续运转功率为55163kW。该发动机的首次大修期为4000飞行小时。  相似文献   
268.
美国Nadcap认证旨在以通用的第三方认证代替各方对供应商进行的重复的特种工艺审查认证,通过对Nadcap审核标准AC7120与AC7121的内容特点的简要介绍,阐述其在航天电子产品质量保证和电子装联能力建设中的借鉴意义。  相似文献   
269.
4月2日,空客公司宣布,根据欧洲航空安全局(EASA)发布的认证修订,A330-800客机的双发延程飞行(ETOPS)可超过180分钟。A330-800客机于2月中旬获得EASA颁发的认证许可,并获得最长180分钟的ETOPS批准。作为空客A330n eo系列中的较小型客机,A330-800由罗罗公司Trent 7000发动机提供动力。  相似文献   
270.
厦门太古凭借多年的飞机维修和改装经验,顺应市场需求,于2011年1月成为亚太地区唯一一家、全球第八家获得空客授权的客舱整装中心,并于同年10月,获得了波音商务飞机客舱整装中心认证。双重认证不仅使厦门太古本身获得了新的业务增长点(公务机客舱整装),而且从根本上填补了国内此项业务  相似文献   
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