社会资本对城镇减贫的影响——基于CGSS微观数据城镇样本的实证分析

近年来,有关社会资本对经济发展的影响越来越引起经济学界的广泛关注,但是鲜有社会资本对城镇人口减贫影响方面的研究.文章采用CGSS的微观调查城镇样本数据,使用Logit模型研究了社会资本对城镇减贫的影响,探讨了社会资本作为一种非市场力量对城镇减贫的作用随市场化进程加强还是减弱这一问题.研究发现:反映社会网络质量特征的网络差异和网络顶端能显著地减少城镇人口陷入相对贫困的概率,具有重要的减贫效应；随着市场化程度的提高,社会资本对城镇减贫的作用会加强,其中网络差异和网络顶端的作用尤其显著.最后,从政府、非政府组织和社区三个层面提出了未来我国城镇减贫工作应注重提高城镇相对贫困人口社会资本质量的相关政策建议.     

发展公务航空,任重道远

<正>2012年7月,国务院发布《关于促进民航业发展的若干意见》,明确了民航业是我国经济社会发展的重要性战略产业,并把通用航空列为发展重点,提出要大力发展私人飞行、公务飞行等新兴服务。国家已充分认识到运输航空和通用航空作为现代第三产业在开拓和活跃航空市场、促进航空制造业发展中的重要作用。在国家各项利好政策的扶持下,通用航空发展热潮不减,成为各级政府、各种行业、民间资本关注的热点。通用航空产业环境的改善极大地带动了公务航空发展,使之成为当前通用航空领     

国际机场在国内投资合作竞争格局解析

境外资本对国内机场业“倾慕”已久，随着我国加速国内机场新建及改扩建进程，国内机场业会迎来一个高速发展期，相信境外资本也会相应加速进入我国机场业的脚步。     

对发行地方政府债券的思考

本文通过对发行地方政府债券的分析，积极探索我国发行地方政府债券的可行对策。     

民航机场投资多元化探讨

作为民航运输的重要组成部分， 改革开放以来，机场的建设发 展一直是我国民航基本建设的重点。为适应机场建设的要求，民航在机场建设投资方面也进行了多方面的探索与改革，初步形成了多元化的投资格局。但随着我国经济和民航的快速发展，机场建设资金的瓶颈制约依然突出，进一步拓宽民航机场建设资金来源渠道对促进我国民航的发展具有重要意义。 我国机场投资多元化现状 １．机场建设投资体制 改革开放以来，机场建设投资主体的变化可分为三个阶段，第一阶段是１９７８年到１９８１年，在这一阶段民用机场建设投资全部由民航承担；第二阶…     

资本经营内涵及运作方式的探讨

本文从资本经营的内涵出发,通过对多种资本经营运作的探讨,说明当前在资本经营中存在的误区,并相应提出了一些措施。     

国内外航空公司资本结构的对比分析

本章主要从实践的角度来探讨资本结构，通过对我国东航和美国西南航的生产经营及效益现状、资本结构及资产结构现状、财务风险现状、债务融资成本现状进行对比分析，指出我国航空公司融资渠道与资本结构上存在的主要问题。一、生产经营及效益分析差异国内外航空公司经过十多年的发展，资产规模迅速增长。我国以东航为例，东航1993年末资产总额为122亿元，2002年末资产总额为310亿元(剔除了少数股东权益因素)，十年间东航资产规模增大2.54倍，净增188亿元。国外以美国西南航为例，1993年末其资产总额为26亿美元，2002年末资产总额为89亿美元(…     

高管团队人口特征、社会资本和企业绩效

文章首先分析了高管团队社会资本在获取行政资源、信息资源、减少交易费用及促进组织成员合作等方面对企业绩效的促进作用。随后研究了高管团队成员的社会经济背景、教育程度、任期、职业背景等人口特征对团队社会资本的影响，从而建立起以社会资本为中间变量的高管团队人口特征绩效影响的新机制，即高管团队人口特征将通过影响团队社会资本进而影响企业的战略选择和绩效。这一研究补充了传统高管团队理论对人口特征业绩影响机制的认识，也给我们最终解决高管人口特征绩效影响的“黑箱”问题提供了新的思路。     

QFII制度与我国资本市场发展

文章对QFⅡ制度、资本账户自由化、资本市场开放进行了阐释，同时阐述了QFⅡ制度的实施对我国资本市场发展所产生的影响，并对当前QFⅡ制度实施的现状进行了剖析，最后对QFⅡ制度的实施提出了若干政策建议。