民航企业资产评估方法探析

资产评估方法是循着一定评估思路，完成资产评估任务的技术手段，是保障国有资产权益的重要一环。根据我国评估的具体实际，经过一段时期的摸索、探索，总结出我国常用的评估方法有重置成本法、现行市价法、收益现值法和清算价格法四种。这四种方法的选用都需要一定的数据资料的支持，同时要考虑到具体的评估对象。我国资产评估业虽然发展较晚，但随着市场经济体制的建立，资产评估则越来越显示出它的必要性和重要性。民航业作为国民经济的重要基础产业，不论从其发展趋势来看，还是从国有资产管理的要求看，都离不开资产的评估，这就要求民…     

再贴现业务与公开市场业务在我国的适用性

对再贴现政策和公开市场业务在我国现阶段的作用及其适用性进行分析,说明中国现阶段间接融资的特点,可选择的货币政策工具应以再贴现政策为主,加快贴现节场的扩客和建设,积极准备开展公开市场业务。     

“三位一体”中小企业民间融资制度的构想

民间融资作为配置资金资源的一种有效手段,在解决金融排斥、推进社会经济发展方面发挥着积极作用.中小企业民间融资在实际运行过程中出现了一系列问题,其症结在于制度的缺失.为引导其健康有序发展,从未来的需要和趋势来看,应尽快建立起法律制度、金融制度和征信制度“三位一体”的中小企业民间融资制度体系.     

老龄飞机的机龄问题

退役飞机的机龄正在日趋变短,未来究竟是否还将继续,今年将揭开谜底。民用飞机的平均退役机龄对于飞机的剩余价值、融资方案、部件定价、租赁率等具有潜在的重要意义,而且对于一些飞机拆解公司来说更是非常关心的话题。据航空周刊的机队数据库显示,现在退役飞机的平均机龄已降至25年以下,甚至不足24年。从最新的2012年的统计可知,退役飞机的平均机龄正在呈急速下降趋势。但未来这种趋势是否会继续延续,还需要进一步确认。     

国内飞机租赁业振翅高飞有点难——国内租赁公司从事飞机租赁业务面临的问题及建议

伴随着民航业的快速发展,航空公司对于飞机租赁的需求也随之增加。目前全球航空运输业所用的飞机2/3以上是通过租赁方式获得的。2011年底,国内1700多架在册民用运输飞机中,有1000架左右是通过租赁而来的。根据波音公司的预测,从现在到2030年的未来近20年内,中国将需要引进5000架新飞机,价值6000亿美元,其中以租赁方式获得的飞机将占总数的45%。因此,无论分析现状,还是预测未来,国内飞机租     

航材成本的影响因素及对策

当前,航空公司受低迷的国际经济形势牵连,举步维艰,因此纷纷大幅削减成本。航材成本是航空公司成本的重要组成部分,约占其运营成本的15％-20％;航材的储备几乎占用了航空公司60％-70％的库存资产和20％-30％的流动资金。因此,对航空公司而言,降低航材成本迫在眉睫。本文从以下几个方面简要分析影响航材成本的几大因素。     

企业融资模式的国际比较及对我国的启示

国际上比较典型的企业融资模式有英美模式、日本模式和德国模式.英美融资模式拥有发达的企业债券市场;日本融资模式下银行在企业外源融资中居于主导地位,而企业债券市场相对不发达;德国融资模式由于实行全能银行制度,银行集商业银行和投资银行业务于一体,因而在德国融资模式下企业债券融资最不发达.通过美国、日本和德国融资模式的演化发现,企业债券融资受特定融资模式的影响和制约.在此基础上分析我国发展企业债券融资的必要性,并指出目前我国企业债券融资发展过程中存在政府过多干预并且干预企业债券市场发展的措施严重错位等问题.     

浅析国有企业资产处置过程中的风险及控制

2002年10月中国航空集团组建,根据“精干航空运输主业,剥离重构辅业,强化资本运作,严格企业管理,市场抉择企业”的总体发展思路,中航集团于2003年7月成立了民用航空业首家资产管理型公司——中国航空集团资产管理公司。公司的主要业务以清理、整合存量资产为主,发挥资本运营的主导作用,保证国有资产保值增值;同时作为集团内产权流动的主要平台,为集团调整资产结构和企业结构服务。中国航空集团资产管理公司（以下简称资产管理公司）自成立以来,围绕资产经营和资产处置两大课题,展开了积极的探索和深入的学习实践,公司先后共接收企业、投资项目42个,截至2007年底,