航天工程技术保障投资的分配模型研究

研究了航天工程技术保障投资分配决策的影响因素，建立了技术保障投资分配的总体模型和投资比例分配模型，确立了技术保障项目投资预算额、投资分配比例以及技术保障投资总额之间的关系；依据各影响因素的权重和专家们的经验判断，计算出了每个技术保障投资项目的综合得分，并以此为基础确定了投资分配的比例值，从而使得投资分配过程得以量化，而且科学、合理。     

欧洲通信卫星组织成为私营公司

欧洲通信卫星组织在巴黎召开的特别会员大会上宣布 ,从 2 0 0 1年 7月 2日开始 ,欧洲通信卫星 (政府间 )组织的资产和行为将转化成为新的欧洲通信卫星公司(Eutelsat SA)的企业资产和企业行为 ,即成为一个总部设在巴黎 ,注册资产为 10亿美元的责任有限公司。这使欧洲通信卫星公司建立在新的水平之上 ,从而有利于其在全球电信市场上的进一步发展。作为欧洲通信卫星组织的总裁 ,Giuliano Berreta掌握了私营化的全过程 ,并被新成立的公司的 15人监督委员会 ,任命为经营董事会主席和欧洲通信卫星公司的执行主席。由 Jean- Jacques Damlamian…     

飞机发动机的租赁

在航空公司购买发动机时,OEM及其MRO合作伙伴的卖点是可以为航空公司提供发动机按小时付费(PBH)的解决方案。相比之下,传统的发动机租赁公司除此之外还需要扮演另一个角色,即通过售后回租等融资方式为航空公司提供现金支持。因此,租赁公司必须精益自身的成本结构。这可能意味着租赁公司在购买发动机时需要确定维修     

文莱王室 百亿美金争战十年

在所有的兄弟之争中,肯定没有哪一桩能比文莱苏丹和其弟弟杰弗里之间的10年争夺战更出彩。这是一场围绕财产而展开的诉讼战——一宗牵涉到百亿美金的官司。但到现在,随着这两人中的兄长偃旗息鼓,官司可能终于宣告平息。     

王室的投资底气

理财是一门高深的学问,如何让手里的钱由一变二、由少变多,是每个人都关注的大问题,即便那些含着金钥匙出生的王室成员也不能免俗。在国际投资市场上,这些贵族们玩得风生水起,当然结果也是有赚有赔,几家欢乐几家愁。     

中航国际:服务航空 创造价值

<正> 中国航空技术国际控股有限公司(中航国际,AVIC International),是2008年在中国航空技术进出口总公司(CATIC)改制更名的基础上,与中航供销、北京瑞赛重组整合后组建的股份公司。目前,公司员工总数超过5万人,资产规模达到770亿元,累计实现进出口总额500多亿美元,在深圳和香港拥有7家上市公司。     

对资产评估方法差异性影响的分析

资产评估质量的高低,与所采用的评估方法有密切关系。本文对资产评估方法的差异性影响与其表现,以及解决差异性影响的措施进行了探讨。     

在香港办理深圳机场登机牌可获大幅优惠

4月30日，中国南方航空集团公司与中国工商银行在北京就进一步应对金融危机．加强业务合作．建立长期战略合作伙伴关系进行了深入会谈，双方签署了《战略合作协议》。该协议期限为3年，工行向南航提供等值500亿元人民币的融资支持额度，该协议为双方今后进行全面合作提供了坚实基础。     

浅谈银行信贷资产债权维护的配套设置

本文主要从强化商业银行内控、建立信贷资产债权保全机制、营造诚实信用环境三方面论述维护银行信贷资产债权的配套措施。     

2007年上市民航运输企业财务分析

利用2007年财务报告，对中国国际航空公司（简称国航）、中国南方航空集团（简称南航）、中国东方航空集团（简称东航）、海南航空公司（简称海航）、上海航空公司（简称上航）5家A股上市民航运输企业财务状况进行了分析，采用比较分析法、比率分析法对5家企业的财务报表进行分析。结果表明，传统财务报表分析方法是从盈利水平和财务风险的角度进行的，从盈利质量、资产质量和现金流的视角能更全面系统地进行财务报表分析，为相关信息使用者决策提供更科学的依据。表明5家A股上市民航运输企业中，在资产规模、获利能力以及创造现金流方面，国航具有总体相对优势，在净资产率和现金流方面，海航具有相对优势。