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2.
一、概述新疆航空公司自1986年引进图—154型飞机以来,共安全飞行10年,取得了良好的经济效益,截止1994年底,公司图—154机队共累计飞行78264小时,其发动机空中停车率为每千小时0.0652,提前拆换率每千小时为0.175。 相似文献
3.
4.
我国政府技术效率问题分析 总被引:1,自引:0,他引:1
唐天伟 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2009,27(3)
政府技术效率是政府效率的重要元素,涉及政府管理成本、政府机构、政务人员、政府管理手段和方法.改革开放以来我国政府技术效率主要存在这样一些问题,诸如政府组织效率低、管理效率低、工作效率低、电子政务水平低.应采取精简行政机构与改革行政审批、注重政务人员队伍建设及素质提升、加强电子政务建设等措施提高我国政府技术效率. 相似文献
5.
随着世界经济的不断发展,航空器等移动设备在国际间的融资租赁活动已十分普遍。但是,由于各国的法律环境和经济环境千差万别,国际融资机构在为不同国家和市场融资时就会面临着较高的融资风险,这种风险需要以更高的投资回报来弥补,同时,接受融资方为了取得购买航空设备所需的资金,也不得不以较高的代价来获取资金。 相似文献
6.
白云国际机场是全国最大的航空港之一,企业主营工作是为旅客乘机提供良好的服务,为航班外场保障提供一个高效、准确、规范的服务。目前,白云机场外场(机坪)各保障部门业务量不断扩大,机坪管理日趋复杂,保障服务部门工作日趋繁重,信息量日趋增加。以去年年初为例,停机坪已扩至46个,日平均起降超过300架次,大大增加了外场保障部门的工作压力及工作难度。为了使白云机场在安全的基础上增加吞吐量,提高效益,在继续完善各方面设施外,对保障部门大量的信息进行及时、准确的处理,使其有计划且有条不紊地进行工作,是至关重要的一个… 相似文献
7.
叙述在新机研制中设立四个层次的矩阵管理组织:型号总指挥部、型号制造师系统、试制现场指挥部、关键项目攻关队。形成一个完整的矩阵网络。各层次任务有所不同,它们分别对重大的技术、质量、计划进行决策和控制;制订本部门的工作计划,并完成“软件”的编制和“硬件”的制造;处理现场技术、供应问题;处理具体的关键项目的问题。 相似文献
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9.
一、问题的提出
1.空管践行科学发展观要求确立持续安全的理念
认识是行动的向导,有了先进的理念,才有高质量的行动。践行科学发展观,以安全为第一要务的空中交通管理,首先要确立持续安全的理念,深入贯彻李家祥局长在2009年召开的民航工作会议所作的《把安全发展作为系统工程精心谋划》报告的指示精神,以持续安全的科学理念指导空管安全管理实践。 相似文献
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