首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1857篇
  免费   488篇
  国内免费   173篇
航空   1664篇
航天技术   210篇
综合类   239篇
航天   405篇
  2024年   21篇
  2023年   85篇
  2022年   106篇
  2021年   115篇
  2020年   113篇
  2019年   139篇
  2018年   104篇
  2017年   114篇
  2016年   102篇
  2015年   99篇
  2014年   120篇
  2013年   101篇
  2012年   113篇
  2011年   145篇
  2010年   107篇
  2009年   101篇
  2008年   85篇
  2007年   108篇
  2006年   96篇
  2005年   64篇
  2004年   52篇
  2003年   46篇
  2002年   42篇
  2001年   43篇
  2000年   27篇
  1999年   24篇
  1998年   20篇
  1997年   26篇
  1996年   34篇
  1995年   27篇
  1994年   23篇
  1993年   11篇
  1992年   16篇
  1991年   9篇
  1990年   16篇
  1989年   20篇
  1988年   5篇
  1987年   9篇
  1986年   16篇
  1985年   3篇
  1983年   2篇
  1982年   2篇
  1981年   6篇
  1980年   1篇
排序方式: 共有2518条查询结果,搜索用时 639 毫秒
991.
最近的实验表明用侧壁小孔抽吸可在后台阶流中捕捉到静止的分离旋涡。笔者将用理论证明,二维后台阶流中存在自由旋涡的驻定态位置,并且有中性的驻定态稳定性。还进一步证明,用侧壁小孔抽吸,可使自由涡达到真正的驻定态稳定  相似文献   
992.
993.
简要介绍了液氧/煤油发动机试验用禁油压力表量值传递方法和量传所采用的计量标准,分析了影响禁油检定的主要因素,提出了实现禁油检定的对策和措施。  相似文献   
994.
综述了多点测压系统到压力扫描阀测压系统的发展过程;分析了国外产品的主要技术参数和科研进展情况以及国内压力扫描阀测压系统的研究现状;展望在未来高准确度、稳定性需求下压力扫描阀测压系统的改进与发展方向.  相似文献   
995.
应用高速激光诊断系统,对中心分层旋流火焰开展了流场与火焰结构的多参数同步测量,研究了分层比对火焰动力学及瞬态流动结构的影响。通过20kHz高频平面激光诱导荧光和高频粒子示踪测速技术,研究了不同分层比下的火焰模式和稳定机理,并揭示了流场结构沿轴向的定量演化规律。研究结果表明,提高分层比可以改变分层旋流火焰中火焰面相互作用模式,使主火焰的稳定机理由接触点火变为融合点火机理。同时分层比也会改变火焰释热区的位置,使流场结构以及脱落旋涡的空间分布发生改变。应用旋涡识别方法定量提取了脱落旋涡的位置,获得了内剪切层中脱落旋涡的空间分布和轴向演化规律。  相似文献   
996.
采用高时间分辨率的地磁指数SYM-H, 同时考虑日地连线引力平衡点(L1点)太阳风地磁效应的滞后性, 精确分析了1998年10月18---19日大磁暴主相的行星际源. 分析结果表明, 磁暴主相的行星际源仅为行星际激波和行星际日冕物质抛射之间的太阳风(Sheath), 磁云对磁暴主相没有贡献. 这个磁暴事例的研究表明, 行星际磁场南向分量与太阳风动压的乘积是影响磁暴主相发展的关键参数.  相似文献   
997.
在跨声速叶栅通道内,试验研究了叶片压力面气膜冷却特性,详细地对比分析了在不同主流进口雷诺数(Re=1.7×105,3.7×105,5.7×105)、出口马赫数(Ma=0.81,0.91,1.01)及多个气膜吹风比(M=0.5~3.0)条件下的压力面簸箕孔型气膜冷却效率。试验结果表明:主流出口马赫数变化对气膜孔下游冷却效率的分布与具体数值均无影响;而主流进口雷诺数的影响较大。增大主流进口雷诺数使得气膜分离再贴附对应的吹风比相应增大,Re=1.7×105时在吹风比M=1.0时出现气膜分离与再贴附现象,而Re=3.7×105和Re=5.7×105对应的临界吹风比则分别为2.0和2.5;主流进口雷诺数越大,小吹风比下近孔区域的冷却效率越高,而在孔下游区域则相反;大吹风比下,则主流进口雷诺数越大冷却效率越小。  相似文献   
998.
鲍锋  侯昶  江裕荣 《航空动力学报》2020,35(12):2543-2552
对带有三棱锥体群的涡轮叶片内部冷却通道进行了数值模拟,对比了三棱锥体群在迎风和背风状态、顺排和交错排列以及不同横向列数、不同流向间距时冷却通道内部的流动和传热特性。结果表明:三棱锥体群所产生的纵向涡能够兼顾压损的降低与传热效果的改善;背风顺排状态放置的三棱锥体群具有最高的综合传热效率,较其他放置方案高出20%~30%;在背风顺排时,较优横向列数为5,流向间距比为4~6。  相似文献   
999.
发动机进排气系统对飞机气动特性影响的数值研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
高翔  李密  王定奇 《航空动力学报》2020,35(5):1000-1008
为了分析发动机与飞机系统耦合过程中产生的气动力特性,准确获取实际使用条件下的飞机升阻特性,以带动力的某半模飞机模型为研究对象,开展了三维流场数值仿真计算,利用风洞试验数据对计算方法进行了验证,总结了溢流阻力及排气干扰阻力的变化规律,结果表明:发动机状态变化对飞机升阻特性影响明显,在选定的发动机工作参考状态下,溢流阻力在飞机系统升力与阻力方向的分量随捕获面积比的增大分别增大、减小,排气系统实际工作状态偏离选定的参考状态越远,干扰阻力在飞机系统升力和阻力方向分量的绝对值越大。  相似文献   
1000.
为评估三种液体燃料(航空煤油(RP-3)、高热氧化安定性燃油(RP-3+100)以及煤基合成油(LUAN))的点火特性,在一种小型亚燃冲压燃烧室中开展了高空点火试验。研究表明:三种燃料在所选的试验条件下,均可以实现可靠点火。随着入口气流温度、压力的增加,三种燃料的点火当量比范围增加;随着入口气流速度的增加,三种燃料的点火当量比范围减小。RP-3+100在不同条件下均具有最高的点火当量比范围,RP-3与LUAN的点火当量比范围较为接近。当入口气流温度、压力和速度发生改变时,RP-3+100点火当量比范围随外界参数改变的变化程度最低,RP-3点火当量比范围随外界参数改变的变化程度最高。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号