全文获取类型
收费全文 | 1561篇 |
免费 | 803篇 |
国内免费 | 60篇 |
专业分类
航空 | 1869篇 |
航天技术 | 37篇 |
综合类 | 102篇 |
航天 | 416篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 80篇 |
2022年 | 85篇 |
2021年 | 78篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 69篇 |
2018年 | 60篇 |
2017年 | 85篇 |
2016年 | 90篇 |
2015年 | 94篇 |
2014年 | 107篇 |
2013年 | 95篇 |
2012年 | 114篇 |
2011年 | 102篇 |
2010年 | 97篇 |
2009年 | 88篇 |
2008年 | 94篇 |
2007年 | 83篇 |
2006年 | 48篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 63篇 |
2002年 | 43篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 54篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 49篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 44篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 27篇 |
1986年 | 21篇 |
1985年 | 19篇 |
1984年 | 8篇 |
1983年 | 12篇 |
1982年 | 9篇 |
1981年 | 5篇 |
1980年 | 7篇 |
排序方式: 共有2424条查询结果,搜索用时 31 毫秒
81.
82.
氢/空气超声速燃烧研究 总被引:19,自引:1,他引:18
H2/Air在两种不同的燃烧室尺寸、七种燃烧喷注方式下进行了系统的超声速燃烧实验。实验空气的滞止温度在2000K左右,滞止压力1 ̄1.4MPa,总流量2kg/s,燃烧室进口马赫数2.5,可以模拟飞行M数为7的超燃冲压发动机中的燃烧工况。新开发的一维超声速燃烧程序SSC-1可以估算出燃烧室内的流场参数、燃烧效率和总压损失。计算结果与实验进行了比较,发现较好的一致。实验结果表明,利用垂直喷射,燃烧效率 相似文献
83.
由喷嘴连接的燃烧室到供应系统压力振荡传递过程研究 总被引:2,自引:2,他引:2
为了研究在压力振荡由液体火箭发动机燃烧室传递到供应系统的过程中喷嘴所起的作用,从理论上分析了压力振荡由燃烧室到供应系统通过喷嘴的传递过程,推导了振荡传递过程的传递函数.讨论带有各种喷嘴的供应系统的动态特性,对供应系统管路长度、燃烧室压强、喷嘴种类、喷嘴压降及喷嘴结构尺寸对燃烧室压力振荡引起供应系统压力振荡的影响进行了计算,得到了喷嘴以及工况参数在传递过程中的影响规律. 相似文献
84.
85.
86.
87.
分别采用标准k-ε湍流模型、RNGk-ε湍流模型、Realizablek-ε湍流模型以及雷诺应力模型,对某型航空发动机燃烧室流动进行了数值计算.近壁处理采用标准壁面函数法,计算得到速度矢量分布以及质量流量、湍流粘度比和湍流强度等参数.四种湍流模型计算的总体流动差别较小,但流场的细节有较明显的不同.标准k-ε模型、Realizable k-ε模型和雷诺应力模型的湍流粘性计算结果较为接近,而RNGk-ε模型计算的湍流粘性较小. 相似文献
88.
89.
针对一种以煤油为燃料的驻涡燃烧室,在前期研究的基础上对其前体油气匹配进行几种结构改变,探讨驻涡燃烧室头部油气匹配及后体气量变化时对其点火熄火的影响。对仅采用凹腔供油的驻涡燃烧室的贫油点火及贫油熄火特性进行了试验研究表明,随后体气量增加,总的贫油点火油气比先下降后上升,绝大部分工况下,总的贫油点火油气比在0.04以下;贫熄总油气随主流气量的减小先增大后减小;各个方案熄火总油气比都在0.004以下;凹腔前体进气温度的提高有利于驻涡燃烧室的点火熄火性能。 相似文献
90.