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采用2011和2012年我国各省(直辖市、自治区)、计划单列市和各省省会城市生产总值与机场吞吐量进行横向、纵向整体比较和抽样分析,分析机场与地方经济发展的相关关系,得出了三个定性化的结论。同时,选定了测算机场吞吐量对地方经济贡献度的方法——道格拉斯生产函数法,以广西壮族自治区为样本进行了定量化分析,得出了一个贡献弹性系数经验值。通过定性和定量、整体和抽样的分析研究,证明了民航机场对地方经济发展的重要性,以及我国各地加快机场建设,对于地方经济发展的积极和深远意义。 相似文献
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厦门机场从1982年开始修建,至今已经历过1988年一期扩建和1993年二期扩建,现机场扩建后的年设计旅客吞吐量为900万人次,年货邮吞吐量约25万吨,高峰小时旅客吞吐量3000—4000人次,高峰小时起降架次32架次。作为参与厦门机场总体规划编制工作的设计人员之一,笔者数次赴现场踏勘,经历了一年左右的编制、修改,最终通过民航总局的批复。 相似文献
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《中国民用航空》2003,(6):72-72
总周转量增长旅客运输量增长货邮运输量增长万人吨万吨公里本年累计本月14837810.87387.51908755.642340717.82187.614.150224315.1统计指标单位本月完成上年同月增长%累计完成上年同期增长%总周转量万吨公里5468.05485.0-0.315613.014638.06.7旅客运输量万人33.336.5-8.8100.398.91.4货邮运输量吨10018.08792.313.924376.921165.715.2统计指标单位本月完成上年同月增长%累计完成上年同期增长%总周转量万吨公里52108.044614.016.8140877.0112288.025.5旅客运输量万人70.268.91.9213.0184.315.6货邮运输量吨43070.437138.716.0108703.088400.… 相似文献
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面向无人机蜂群的航电云多层任务调度模型 总被引:1,自引:1,他引:1
在航空作战体系中,基于航电云的无人机(UAV)蜂群作战是提高未来无人机综合作战能力的一种新模式。针对无人机蜂群作战的航电云架构,如何将云端作战任务派发到无人机且保证作战任务完成时间是其中关键。在无人机蜂群分层分簇网络结构和模块级资源虚拟化的基础上,对传统单层平台级任务调度模型进行改进,提出了一种细化到模块级的多层任务调度模型,将作战任务从云端逐层调度到无人机功能模块上执行。利用OMNeT++对无人机蜂群多层任务调度模型以及传统的单层任务调度模型分别进行仿真,云端以攻击使命组为例构建使命组集进行分配,并对任务吞吐量、消息平均端到端延时和任务完成时间进行性能对比。仿真结果表明:与平台级单层任务调度相比,在执行任务方面,模块级多层任务调度模型将单个任务平均完成时间降低了46.2%,将使命组完成时间降低了52.1%,在保证任务吞吐量的基础上具有对复杂任务更稳定的调度能力;在网络性能方面,模块级多层任务调度模型消息端到端延时更低,延时分布更集中,提高了网络消息传输的实时性。 相似文献
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南京禄口国际机场是1997年7月1日建成并投入使用的干线机场,一期工程建设规模年旅客吞吐量为1200万人次,货邮吞吐量30万吨。目前已开通国内外航线85条,并直接与九个国家、两个地区通航,年旅客吞吐量达460余万人次,其中出入境旅客约40万人次。 相似文献