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601.
602.
用分级淬火油来控制工件变形好富顿国际公司R.J.BRENNAN分级淬火油这个名词是1942年首先提出来的。它是指将钢件由奥氏体状态放到温度比Ms略高一点的介质中进行淬火。钢件放在其中的时间恰好使各部分温度平衡,随后放在空气中冷却,从而减少表面和芯部转... 相似文献
603.
利用磁化油作为钢的淬火介质,改善了超高强度钢的强度和韧性,并使抗应力腐蚀开裂性有较明显的提高。试验结果表明,磁化油介质参数的合理选择是影响性能的至关重要的因素。 相似文献
605.
606.
《燃气涡轮试验与研究》2014,(1):45-48
民用航空发动机的燃/滑油换热系统,对于发动机滑油系统及发动机的正常工作至关重要。利用Flow Simulink软件,对某型发动机燃/滑油热交换系统进行建模,计算得到滑油系统回油路的温度值。与发动机地面台架运行工况、机上地面运行工况、飞行工况下的滑油温度测量值进行的对比和误差分析表明,燃/滑油热分析模型计算结果准确。在发动机各个运行工况,尤其是高温恶劣环境下,滑油系统的最大温度低于限制值,该型发动机滑油换热系统设计合理。 相似文献
607.
608.
研究了捕获效应对分布式协调功能(Distributed coordination function,DCF)饱和性能的影响。通过捕获概率的推导以及信道状态与节点状态同步变化的证明,提出了一种改进的时隙分析模型。利用这一模型,分析了IEEE802.11DCF在捕获效应下的饱和性能,导出了其归一化饱和吞吐量和平均接入时延的闭合表达式,并对饱和状态与平均接入时延之间的关系进行了阐释。理论分析与仿真结果表明,该时隙分析模型可有效提高IEEE802.11DCF机制的饱和性能的理论估计精度。 相似文献
609.
610.