国际金融理论的研究进展

随着世界经济一体化的飞速发展,国际金融领域中的新问题层出不穷,引起了国际范围内越来越多的关注,国际金融学因此成为整个经济学的前沿领域.文章依据不同历史条件下内外均衡问题的逐步演化,将国际金融理论的研究主要分为萌芽、形成和发展三个阶段.同时,全球日益严重的贸易失衡以及由美国次贷危机引发的全球金融危机等问题,都对国际金融理论的发展提出了新的要求.     

深化使用临时航线 促进民航绿色低碳高效发展

2008年下半年以来,国际金融危机对我国民航业的负面影响开始显现并日益加重,行业发展面临十分严峻的形势。为此,民航局制定了《关于应对国际金融危机促进行业平稳较快发展十项措施》,要求采取措施帮助航空运输企业渡过难关。民航空管系统积极响应,协调军航在全国范围内推进新辟和使用     

2012 谁的末日到来

从2009年底的好莱坞大片《2012》开始,几乎全球人类都开始思考世界末日何时到来的问题。面对这种危机,有人紧迫,有人泰然,也有不少好事者在世界各地寻找诺亚方舟和末日地堡的修筑痕迹。随着我们一步步地迈入2012年,是该为地球的生命倒数吗,还是见证另一个末日论的覆灭?其实这样的事,在过去几十年间我们已经经历了很多次。     

对民航几个热点问题的“冷思考”

肇始于2008年的世界经济金融危机，已经改变了世界经济环境，引发全球金融市场剧烈动荡，迅速把冰岛等国家推入“破产”境地，美欧等国纷纷采取救市行动但效果并不显著，实体经济也受到剧烈冲击，工厂倒闭，工人失业，欧美经济陷入衰退；发展中国家也受到波及，少数国家已陷入社会危机边缘。     

“非典”与航空公司危机处置机制

从1997年至今短短6年,全球航空界经历了至少4次震荡。东南亚金融危机、9·11恐怖袭击事件、伊拉克战争,到今天的“非典”流行,无不撼动航空公司的利润根基,使雄心勃勃的战略发展成为谨慎生存的理性目标。据IATA的数据,2002年全球航空公司亏损达130亿美元,最近两年的亏损额超过此前45年利润总和。危机的冷酷面孔使航空公司不得不把危机处置机制作为必不可少的管理流程插件,嵌入企业的基础。     

认同危机，何处是归鸿?——备受争议的国际空间站

1998年11月20日,由俄罗斯制造的"曙光"号功能货舱发射升空,标志着人类和平开发太空由此开始。当时人们相信,国际空间站建成后,太空中将出现一个长108米、宽88米的大型"金字塔",而这架人类有史以来规模最大、最先进的载人飞行器,也将成为世界最先进的综合科研基地。科学家们也预测,新空间站的建立将可能对世界生物学、气象学、天体物理学、地表探测等学科的发展带来突破。     

全球经济衰退逼近,主要股指大幅下挫

进入9月随着美国次级债危机愈演愈烈,曾经显赫一时的华尔街投资银行纷纷宣布破产或重组,次级债危机已经威胁到美国各大金融机构以及实体     

危机管理的多重研究向度

研究危机管理，既要运用管理学的基本原理，又要借助多学科的思想方法。考虑到管理学的形成历史、美国杰出CEO的人格特征、企业的内外环境等因素，管理学、传记文学、军事学、心理学是值得关注的研究向度。相关学科的滋养和支撑，为危机管理提供了新的审视角度和研究策略，昭示出认知、反思、预测诸功能，契合人性、贴近理论、反哺实践，呈现独特的学术价值和应用价值。     

灾难将改变我国通用航空的命运——对汶川地震民航直升机空中救援的冷思考

当人类社会进入21世纪以来，在这个动荡不安的地球上出现了一系列重大突发危机事件9．11、火山、地震、海啸、火灾、水灾、暴风、暴雨、大雪、非典、禽流感等。越来越多的国家认识到重大突发危机事件和自然灾害的发生有其必然性，其破坏性和杀伤力越来越大，危害后果超越人们的想象，各国政府都十分重视加强重大突发危机事件和自然灾害应对手段和能力的建设，国外发达国家不仅有完整的应急救援机制，还有强大的空中救援力量。     

浅谈空管设备管理中的危机管理

一、危机管理在空管设备管理中的重要性 随着国民经济的快速发展,民航对经济发展的促进作用日益显现。在国家的重视下,民航设备不断更新,越来越多的先进空管设备应用到民航工作中。为了保证雷达管制的顺利实施和飞行安全。空管部门引进了先进的二次雷达等各种雷达管制处理应用系统,来应对日益繁忙的航线要求和加强对飞行安全的保障。