《中国民用航空·财经》征稿启事

《中国民用航空·财经》杂志是由中国民用航空局主管、《中国民用航空》杂志社主办、《中国民用航空》杂志社与航联咨询(北京)有限公司合作出版的民航财经类刊物,继在2010年出版了3期试刊之后,《中国民用航空·财经》已于2011年正式出版发行,201 1年每两月出版一期。《中国民用航空·财经》立足于民航业,面向民航企业管理层及财务、市场营销、规划、研究等部门,以及相关政府部门和教学科研机构发行,杂志设     

推进民航财务工作再上新台阶

一、从财务工作角度谈谈对民航目前形势的认识近年来，民航安全形势稳定，生产持续增长，服务质量上台阶，基础设施逐步改善，经济效益有所提高，改革开放不断深入，初步实现民航发展的良性循环。但也要清醒地看到，我国民航在发展过程中特别是经过十多年持续、快速发展后出现的新情况和新问题，需要我们运用社会主义初级阶段的理论去分析、研究，在经济体制改革和结构调整方面取得突破，抓住机遇，促进企业改制、改组、改造，加强经营管理，稳中求进，迎接民航新的发展，在这一过程中，必须把握财务管理在以下几个方面的基本特点和要求。1…     

加强财务信息管理，提高企业决策能力

该文主要阐述了财务信息能使企业增强决策效能,是企业管理者有效的决策依据.因此,企业要对财务信息实施有效管理,保证财务信息的质量,使财务信息具有可比性,并能同企业其他信息相配合提供有效的数据.最后,论述了充分发挥财务分析在信息管理中的重要作用,并结合中国一航的现状,充分论述了财务信息管理在企业中不可缺少的作用.     

机场供油建设项目的财务效益评价

机场供油工程是机场建设的一个重要组成部分，其主要功能是接卸、储存、沉降、净化和向飞机加注所需要的航空燃料。多年来，国内机场的供油设施主要由中航油总公司负责建设和经营，随着民航体制的改革和机场供油竞争机制的实施，机场供油工程建设投资的经济效益越来越受到重视。本文将根据机场供油建设项目的特点和国家现行的财税政策，在总结近年来机场供油建设项目经济评价经验的基础上，对供油建设项目的财务盈利能力、     

上市公司的资本结构与股利政策分析

股利政策对公司的经营者和投资者至关重要,文章在MM理论基础上,从资本结构的角度,分析了如何利用财务杠杆调节公司的完全价值和债务,提出了公司应在财务杠杆高的时候少发股利;财务杠杆低的时候多发股利.由此使公司向最优资本结构靠拢,实现公司的价值最大化和股东权益最大化.同时,通过理论分析和实证研究发现:资本结构与股利政策呈现负相关关系.根据以上分析,提出了优化我国上市公司资本结构的若干建议.     

运用财务经营实现民用机场企业蓬勃发展

民用机场正常经营收益主要包括围绕飞机起降服务及旅客过港、航空货物运输的各种保障服务收益以及由此延伸的各种商务收益，在一定的空间和时间内，受地域条件及经济发展水平的影响，政府政策的某些导向作用，特别是刚刚发布的《民航总局关于深化民航改革的指导意见》中非常明确地指出要改革机场价格收费政策，建立成本加合理利润的机场服务价格收费形成机制，大型机场要适当降低收费标准，避免产生超额利润，不难预见，此举会给机场收益带来一定的影响。而机场运营的财务特点是初始投资大，回收周期长，融资渠道单一，带来资本结构的不完善。如何突破机场发展的瓶颈，找到一片蓬勃发展的领域呢？     

我国高校财务预警的应用现状及管理问题探析

近些年,随着高校招生规模的扩大、投资的增加、负债经营风险和校办产业风险的加大,这些新问题对高校总体财务状况的影响越来越大。本文从介绍财务预警的内涵入手,对我国高校财务预警的应用现状进行分析,指出其存在的一些问题,进而提出相应的解决途径。     

谈谈企业集团设立财务结算中心问题

财务管理是现代企业管理的核心,而资金的管理是财务管理的重中之重,资金就象企业生命中的血液,它在企业经营过程中循环的好坏将直接影响到企业的效益,更影响到企业的生存与发展。企业资金的集中管理并加以盘活有利于企业提高资金使用效率、加快资金周转速度、减少闲置冗余资金,从而可以达到降低财务费用和财务风险,增加企业效益。从经营角度还可以促使企业重视资金的时间价值,把有限的资金用在使股东利益最大化的地方,优化投入产出结构,节约成本开支,科学合理安排库存,重视对应收帐款的催收,从而可以降低企业经营风险,使企业的…     

浅析UPS的现状与发展战略

一、UPS公司简介联合包裹服务公司是世界上最大的快递和包裹运输公司。同时也是全球最大的商业便利供应商,提供数种后勤及财务服务。从1907年公司成立伊始,即为私有性质,从1999年11月开始公司在纽约证交所上市交易。UPS公司致力于成为整个供应链(从原材料和零部件直到最终消费的产成品)中的货物流、信息流和资金流最基本的协调者。据估计,在美国国内,UPS承担运输的货物总值超过美国国民生产总值的6%、全球GDP的2%。(1)国际、国内包裹运输服务2003年,公司收入的75%来源于国内包裹运输服务。2003年,公司每日国内货运量价值达到1240万美元…