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921.
飞行器在大气中飞行,不可避免地受到阵风的影响。阵风所附加的气动载荷引发飞行器飞行状态的改变,过大幅值的阵风影响飞行的性能与安全。针对这种状况,首先采用改进的Lamb-Ossen涡模型,建立尾涡形式的阵风场;然后采用基于CFD技术的非定常N-S方程求解,并在计算网格中引入"网格速度"来模拟阵风,对SWIM(Subsonic Wall Interference Model)尾涡中的定常气动特性进行验证;最后通过CFD-6DOF的耦合,对SWIM俯冲穿越尾涡场的飞行轨迹进行研究。结果表明:计算结果与实验值符合较好;SWIM在尾涡中飞行时出现抖动、下沉、改变飞行状态、剧烈翻转的现象,与实际飞行器进入尾涡中的轨迹特性类似。 相似文献
922.
针对工程常见塔间距下冷却塔双塔干扰效应采用风洞试验方法进行研究,通过增加模型表面粗糙度来补偿模型试验的雷诺数效应,变化塔间距和风向角进行125种工况的风洞试验,进行基于有限元的风致响应计算,获得不同风向角和塔间距下的整体风荷载和风致响应,并以此进行双塔的干扰效应研究。研究发现双塔并行放置时,由于"狭缝效应"的存在使得顺风向塔底剪力的干扰系数大于1,此时塔间距越小,干扰效应越显著;本文研究的塔间距下基于多组风荷载和风致响应指标的干扰系数最大值约为1.15;顺风向塔底剪力和弯矩的干扰系数最大值大约出现在67.5°风向,基于风致响应指标的最大值出现在90°≤θ≤150°之间的风向。 相似文献
923.
采用被动式电磁阻尼器控制磁悬浮轴承转子系统振动.首先,设计了一个被动式电磁阻尼器,可以通过电流变化控制阻尼力.然后,基于通用有限元软件NASTRAN,对磁悬浮轴承转子系统分析了不同阻尼下的不平衡响应仿真.最后通过系统高速旋转实验,研究了不同阻尼器控制参数下该系统的不平衡响应.仿真与试验结果表明,增加被动式电磁阻尼器能够改善系统的动态性能并降低转子的不平衡振动,使转子成功越过一阶弯曲临界转速15 600 r/min,稳定运行在21 000 r/min. 相似文献
924.
叙述了操作响应模型的研究在虚拟维修训练系统VMTS中的重要性,分析了VMTS中操作响应机制的主要研究内容,采用产生式规则表达知识,给出了操作响应模型三大规则的知识描述,重点研究了操作响应模型中的误操作和操作延迟判断规则,列出了可能出现的各种误操作类型,给出了操作响应模型的数据流程图,实现了VMTS操作响应模型. 相似文献
925.
本文用数值方法研究了在大的迎角范围,采用局部抛物化流动模型所得到的有关圆锥有迎角绕流尾迹流中周期的谐分岔,亚谐分岔以及环上Hopf分岔这三类不稳定性的时空结构演化与非线性相互作用。 相似文献
926.
通过对某舱门结构在不同激励载荷作用下的动力响应进行分析,为舱门结构的动强度评估和振动疲劳寿命估算提供依据。 相似文献
927.
英国国家物理实验室已建立了两套光谱响应标准。用高量子效率的硅光电二级管建立400~92Onm范围内的光谱响应标准,NPL此标准的传递不确定度为0.1%。用装有半球形反射腔的热释电探测器建立了1~20μm范围内的光谱响应标准,此标准的不确定度小于1.6%。 相似文献
928.
紧凑型卧式加工中心领域的新标准 DECKEL MAHO公司推出的新型DMC 55 H duoBLOCK(R)卧式加工中心已成为DMC 50 H型和DMC60 H型机床后又一被业界推崇的新产品.该加工中心的托盘尺寸可高达400mm×400mm,同时,它在稳定性、刚性以及动态响应、速度和精度方面建立了新的标准. 相似文献
929.
分析了显示颜色的分类能力、告警能力、响应能力和辩识能力,提出了适用于民机PFD显示颜色防差错设计规则,为航空电子设备和飞机制造厂家提供有效的设计适航性支持。 相似文献
930.
蔡靖 《中国民航学院学报》2008,26(6):32-36
为了更好地解决基桩缺陷量化分析问题,从建立成层土中缺陷桩桩土系统模型入手,引入矩阵递推法,求解出成层土中多缺陷桩桩顶和桩身任意点的瞬态响应解析解,并应用此解对缺陷桩瞬态响应影响参数进行分析,得出在利用幅值比进行缺陷量化分析方法中的关键影响因素为桩侧土阻尼系数,为成层土中基桩缺陷量化分析和承载力评价奠定了理论基础。 相似文献