某型信号系统的故障分析与排除

通过分析信号系统的工作原理,找出信号系统故障信号灯错误闪烁的原因,成功排除故障,并提出排故处理建议。     

脉冲式喷气调节涡轮流量的数值研究

采用三维数值模拟方法,对在导叶表面射入脉冲式气流的涡轮流场进行计算,对比了脉冲式射流与静态射流对涡轮流量的影响,分析了脉冲频率、脉冲幅值对涡轮流量调节的影响规律。结果表明:在保证与静态射流同等工况调节效果的同时,脉冲式射流对涡轮的效率有所提升,低频率的脉冲喷气有更宽广的涡轮流量调节范围,较高幅值的脉冲喷气更有利于涡轮流量调节。     

机载显示器亮度自适应调节算法研究

合适的亮度能够帮助驾驶员更加准确有效地获取机载显示器上的信息。为了使显示器亮度能够适应各种环境光照度，提出了基于韦伯-费希纳定律的步进式亮度调节算法，将显示器亮度与环境光照度的对数成正比，同时根据人眼能识别的最小相对亮度变化量将显示器亮度进行分级，以人眼明暗适应的不同要求调整步进大小，使显示器亮度能够在环境光照度变化时自动而柔和的调节。为了满足不同驾驶员的个性化要求，还考虑了手动调节介入的影响，使自动亮度调节曲线能够实时更新，达到自适应的调节效果。     

液体火箭发动机针栓喷注器雾化燃烧技术研究进展

针栓喷注器具有结构简单、可靠性高、燃烧稳定,可实现深度节流、面关机、机构可按比例缩放、成本低等显著优点,以其为基础的推力调节技术是一种实现液体火箭发动机变推力方案的有效途径,得到了广泛的应用。基于国内外针栓喷注器及针栓式发动机技术的发展现状和应用实例,着重从喷注器雾化性能和发动机燃烧流动问题2个方面进行了分析,在此基础上提出了对喷注器及发动机技术研究方向和研究重点的建议。     

国内卫星运营业建设国际化服务体系的思考

<正>地球静止轨道通信卫星具有大覆盖的特性,凡是卫星覆盖范围内的地区,都是卫星运营商的潜在市场。从目前国内在轨通信卫星波束的设计上看,C频段有效载荷基本都是全球覆盖,而Ku频段的波束除覆盖中国以外,多颗卫星携带了针对特定市场的波束,如覆盖中东、非洲、印度尼西亚等地区的波束。另外,大多卫星都设计了Ku频段点波束,其目标市场也大多是境外客户。从市场角度看,上述地区都是卫星通信需求较活跃的区域。在这些境外市场,卫星运营业竞争异常激烈,参与竞争者有其本土的卫星运营商,还有一些区域的或全球的卫星运营商。     

用于可压缩壁面湍流DNS及LES入口湍流边界条件的回收-调节方法综述

很多湍流流动问题的大涡模拟和直接数值模拟的入口湍流脉动边界条件对于计算结果的影响很大,本文叙述了用于可压缩壁面湍流入口脉动生成的一种方法——“回收－调节”方法（recycling-rescaling method）,叙述了这种方法的理论基础及简要推导过程,介绍了几种常用的“回收－调节”方法并指出了实现中的几个关键问题,分析了这种方法中存在的不足并对其应用进行了总结评述。本文可为超声速流动、燃烧问题的大涡模拟和直接数值模拟方法的发展提供参考。     

挠性卫星大角度机动的混合控制方法研究

对于具有不确定性的多输人多输出非线性系统,仅用v0线性化设计方法不能获得好的控制结果.为此,设计了自适应模糊控制器,把I/O线性化方法和自适应模糊控制相结合,构成混合控制器.并将此控制器引人到卫星大角度机动控制系统中,以补偿由系统的不确定性所造成的跟踪误差,从而增强I/O线性化控制器的鲁棒性,最终实现零误差跟踪.     

发动机加力燃油调节系统故障树分析

以涡扇发动机中较为典型的加力燃油调节系统为例．在发动机修理过程中对系统进行故障树分析,确定引起故障事件的底事件和故障模式．找出系统薄弱环节并采取有针对性的措施,提高发动机的修理质量。     

一种基于集成电路的旋翼转速调节器研制

在对直升机旋翼转速调节系统分析研究的基础上,提出了一种基于集成电路设计旋翼转速调节器的总体设计方案,完成了具体电路设计,采用Multisim仿真工具验证了模块电路设计的正确性.实际应用表明,旋翼转速调节器功能完备,各项性能指标满足直升机所提出的性能指标要求,可在直升机上推广使用.     

高效弯掠对转桨扇流动特点与桨距调节规律

采用数值计算的方法分析了高亚声速来流条件下弯掠对转桨扇的流动特点,开展了不同自由来流马赫数下的高效对转桨扇桨距调节规律的研究。研究表明：在弯掠桨扇的内部流场,从约30%相对叶高位置处开始形成明显激波结构,但当弯掠桨扇通道内峰值马赫数在1.2及以下时激波强度相对较弱,流动损失在可接受范围。由于桨距角对桨扇的推进效率影响显著,研究提出了可行有效的对转桨扇桨距调节方法,数值计算表明桨扇的推进效率均在75%以上。数值仿真预测的各马赫数下桨扇的推力值表明前叶推力对马赫数的变化更加敏感。