火箭推进剂泵诱导轮回流和予旋观测

对于可重复使用的火箭发动机,需要研究高抽吸性能的泵诱导轮,以减轻运载火箭的总重量和提高它的可靠性。但诱导轮周围的流动模式和压力分布还不很清楚。因此,采用了粒子成像速度仪〔PIV〕法来观测诱导轮周围的流型,为设计高抽吸性能的诱导轮获取基本数据。观测结果表明,即使在设计流量下,也有相当严重的回流。当流量变小时,回流区域向诱导轮上游生长,或者向上流变宽。诱导轮入口的予旋有与回流相同的特征。这一结果似乎预示,予旋是回流供给的的周向动量形成的。回流和尖端涡穴的观测表明,尖端涡穴可能是回流的起始点。     

短波信道多普勒扩展仿真与实现

针对直接FIR滤波和多级内插滤波生成衰落因子的算法中存在算法复杂度高、计算效率低、存储空间大等问题,文章研究了一种多级迭代滤波的算法,以降低算法复杂度和减少存储空间,实时生成衰落因子;并进行了算法的复杂度分析和仿真实现,验证了算法的有效性.     

用等电平测量辐射计接收机的线性度

微波辐射计接收机的线性度是表征输入噪声温度与输出电压间的关系，采用双位开关衰减器法实现等功率电平测量微波辐射计接收机的线性度。该方法是在已知输出温度的低温噪声源之后，接有一个双位开关衰减器，这个双位开关衰减器只有二个档位，要么是直通，要么是通过一个固定的小衰减量。多次交替开关，可使达到接收机的输入量每次的增加是个相同量，这样就能完成接收机线性度的准确测量。简述测量原理、方法和测量不确定度分析。     

某中功率微波功率计的设计与研发

主要介绍了一种便携式中功率计的研制过程。详细阐述了功率计从方案设计到各部分线路的具体实现方法。该功率计测试稳定可靠、响应速度快，采用数码液晶显示，内部自带充电电池，使用、携带方便。     

大功率微波测量校准技术发展综述

给出了国内外大功率测量与校准技术的研究水平和现状。对几种典型的大功率测量校准方法的原理和优缺点详细介绍。通过比较研究,提出了一种新的大功率微波测量校准方法：级联耦合测量新技术。相对于其他测量技术,级联耦合测量方法具有准确性和可靠性、可溯源性、实时性、可扩展性和可以多参数同时测量等特性,凸显了其实际运用价值。     

基于径向基函数的机翼和翼梢小翼外形优化

对机翼和翼梢小翼外形参数的优化方法进行了研究.利用径向基函数(RBF)来构建机翼和翼梢小翼的优化模型.在有、无翼根弯矩约束的两种情况下,分别结合序列二次规划法和拟牛顿法优化方法,针对优化目标:机翼诱导阻力最小,优化得到机翼和翼梢小翼的最佳外形参数.实验证明本文优化方法能够取得满意的优化效果,对翼梢小翼的优化设计问题具有一定的参考价值.     

导航信号生成互复用技术研究

随着GNSS(全球导航卫星系统)的发展,需要在一个频段上发射多路导航信号,以提高频谱利用率.多路信号的线性叠加其包络是非恒定的,在通过高功率放大器时会产生AM/PM失真,从而引入定位误差.为了使多路复用后的信号保持包络的恒定,伽利略和GPS系统分别提出了互复用和CASM恒包络处理方法,并已经应用在其试验卫星上.对互复用技术进行了分析研究,得出了信号功率效率与功率分配之间的关系,并给出了功率效率最大化的功率配置方式和功率效率的下限.研究对GNSS中多路信号复用的恒包络处理有重要的指导意义.     

调频多工数据传输技术在交通诱导系统中的应用

针对我国智能型交通的现状,提出了基于调频多工数据传输技术的交通诱导系统.本文在分析研究RDS-TMC技术的基础上,设计了利用RDS技术传输实时交通信息的车载动态导航装置,并介绍了该装置的主要功能模块.在实验室条件下进行了测试,证明设计可行,运行可靠.